リビアン、R2投入に向け数百人削減──収益性を追求

リビアン・オートモーティブ・インクは火曜日、全従業員の2％未満にあたる数百人をレイオフした。同社は最も手頃な価格帯のモデルである中型SUV「R2」の投入に伴い、収益性向上を急いでいる。

今回の人員削減は、営業やマーケティングを担当するサービスおよびカスタマーオーガニゼーションの従業員が対象となったと、同社の広報担当者は明らかにした。リビアンの従業員数は昨年末時点で約1万5200人だった。

「当社は収益性を確保しながら事業を拡大するため、最近リビアン内の複数のチームを再編した」と同社は声明で述べている。

今回の再編は、R2の顧客への納入が始まる中での動きだ。R2の顧客向け納入は6月9日に開始され、4月下旬には社内での従業員向け先行納入が行われた。最高グレードの「R2 Performance with Launch Package」は5万7990ドルからで、656馬力を発生するデュアルモーター四輪駆動システムと、EPA推定最大330マイルの航続距離を備える。リビアンは2026年にR2を2万台～2万5000台納入する目標を掲げており、全車種の納入台数ガイダンスは6万2000台～6万7000台としている。

火曜日のレイオフは、2024年末以降で4回目の人員削減となる。2025年10月には600人以上（全従業員の4.5％）を削減しており、これは同年で3回目の削減だった。創業者でCEOのRJ・スカリンジ氏はその後の人員削減後、暫定的にマーケティング責任者を務めていたが、2026年1月に同社はグレッグ・レヴェル氏を初代チーフ・カスタマー・オフィサーとして迎えた。

R2は、プレミアムモデル「R1T」ピックアップトラックと「R1S」SUV（いずれも7万ドル以上から）を超えて顧客層を拡大するという同社の賭けだ。価格5万3990ドルのプレミアムグレード「R2 Premium」は2026年後半に投入予定で、4万8490ドルの「Standard Long Range」版は2027年初頭、ベースモデルは4万4990ドルで2027年夏に発売される見込みだ。

リビアンはR2の投入に合わせてマーケティング活動を強化しており、3月のSXSWフェスティバルのスポンサー、4月のコーチェラでのブランドグランピング体験の実施、全米7都市を巡る「R2 Block Party」ツアーの開催などを行っている。同社は米国とカナダで39の「Rivian Spaces」を運営しており、2025年には前年比44％増となった。また、140カ所以上の「Rivian Adventure Network」充電ステーションに1000基以上の充電ポートを設置している。

同社は生産規模拡大に伴う資金消費の中で、プラスの粗利益達成への圧力が高まっている。リビアンが最近開示した資料によると、2026年第1四半期の純損失は11億ドルに上る。同社の株価は年初来で約40％下落しており、テスラが値下げを実施し、レガシーメーカーが電気自動車（EV）ラインアップを拡充する競争の激しいEV市場において、投資家は収益化への道筋に懐疑的な見方を示している。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではない。