Các điểm chính
JPMorgan Chase & Co. đã tăng dự báo thị phần của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tại Tây Âu lên 20% vào năm 2028, một sự tăng tốc đáng kể so với ước tính trước đó.
Các nhà phân tích của ngân hàng cho biết xuất khẩu ô tô của Trung Quốc có "tính cấu trúc tự nhiên và sẽ ngày càng chi phối các câu chuyện của nhà đầu tư toàn cầu".
Dự báo mới cho năm 2028 là một sự nâng cấp đáng kể so với dự báo trước đó về thị phần 10-15% vào năm 2030. JPMorgan kỳ vọng thị trường nước ngoài sẽ đóng góp 30-60% doanh thu cho một số nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vào năm 2026, ngay cả khi đóng góp về sản lượng có thể chỉ đại diện cho 15-30%, phản ánh giá bán trung bình cao hơn ở nước ngoài.
BYD Co., Geely Automobile Holdings và Leapmotor được xem là những công ty có vị thế tốt nhất để tận dụng xu hướng này. Dự báo được nâng cấp làm tăng thêm áp lực cạnh tranh lên các đối thủ châu Âu đương nhiệm như BMW, công ty gần đây đã ghi nhận doanh số xe điện chạy pin (BEV) yếu hơn tại các thị trường trọng điểm khác.
Ngân hàng nhắc lại sự ưu tiên đối với BYD, Geely, Leapmotor, XPeng và Nio. Ngân hàng vẫn duy trì quan điểm thận trọng đối với SAIC Motor, GAC Group, Brilliance China Automotive và Li Auto.
Theo báo cáo, các nhà sản xuất ô tô có năng lực sản xuất ở nước ngoài lớn hơn dự kiến sẽ được hưởng lợi nhiều nhất từ sự thay đổi xuất khẩu mang tính cấu trúc. Sự mở rộng của Leapmotor thông qua việc hợp tác với Stellantis được nhấn mạnh là một lợi thế then chốt.
Dự báo gợi ý rằng các nhà đầu tư nên lường trước một sự chuyển dịch doanh thu đáng kể và mang tính cấu trúc sang các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc có chiến lược châu Âu mạnh mẽ. Những người tham gia thị trường hiện sẽ theo dõi sát sao dữ liệu bán hàng tại châu Âu của BYD, Geely và Leapmotor trong nửa cuối năm để xác thực lộ trình tăng tốc của ngân hàng.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
