IEA預期全球石油需求將減少每日160萬桶，霍爾木茲海峽持續關閉

國際能源署（IEA）如今預期今年全球石油需求將萎縮每日160萬桶，因霍爾木茲海峽關閉持續拖延，且尚未出現重開協議的跡象。

國際能源署週三將2026年石油需求破壞預測上調至每日160萬桶，高於一個月前接近100萬桶的水平，原因是霍爾木茲海峽關閉持續擠壓全球航運，且至今仍未達成重開該水道的協議。

「霍爾木茲海峽的關閉是一場嚴重的供應端中斷，對全球油價、航運成本、通膨與經濟成長產生連鎖效應，」IEA在其週三發布的月度《石油市場報告》中表示。

霍爾木茲海峽日均通行量已驟降至約6艘船，而在2月28日衝突爆發前約為130至140艘——當時美以聯合打擊伊朗，促使德黑蘭關閉海峽。布蘭特原油在供應中斷後一度攀升至每桶138美元以上，而一項協調釋放4億桶戰略儲備的創紀錄行動——為IEA史上最大規模——卻未能將油價壓低至100美元以下，因為實體供應缺口過於龐大，難以彌補。

需求破壞反映出更廣泛的經濟萎縮。美國通膨率約為3.5%，仍高於聯準會2%的目標，而汽油價格較一年前上漲近1美元。IEA修訂後的預測遵循了2022年黑海穀物封鎖的模式——當時俄羅斯關閉烏克蘭港口使全球小麥貿易量銳減約30%，並在聯合國斡旋的運輸走廊於一年內瓦解前將價格推升至歷史高點。

需求破壞擴散至石油以外領域

供應衝擊正蔓延至周邊市場。小麥期貨已較2026年1月水平上漲近25%，觸及兩年高點，因北半球乾旱加劇了能源成本上升所推動的化肥價格上漲。卡達拉斯拉凡（Ras Laffan）綜合設施因飛彈襲擊受損，已使全球約17%的液化天然氣（LNG）產能停擺，預計持續三至四年，且目前沒有戰略儲備機制可緩解此損失。

美國對霍爾木茲海峽的海軍封鎖——白宮「經濟怒火行動」的一部分——已使55艘試圖突破封鎖的商業船隻改道，並截至8月11日癱瘓了三艘不配合的船隻。據美國官員表示，伊朗貨幣正急劇貶值、工業產能受損，而通膨據報接近88%。

IEA的需求破壞預測是實體瓶頸的落後指標：緊急庫存釋放與制裁等經濟工具能管理供應受阻的症狀，但無法恢復通航。若海峽關閉持續至第四季度，該機構的預測可能再次下調，這將加大央行維持高利率的壓力，並使依賴霍爾木茲海峽獲取LNG與原油的歐洲和亞洲進口依賴型經濟體更加艱難。

本文僅供參考，不構成投資建議。