IAG獲利下滑16% 中東危機重塑航空需求

IAG公布第二季營業獲利為14.1億歐元，較去年同期下滑16%，但優於市場共識的13.7億歐元，主因燃料成本急遽攀升。

英國航空母公司表示，全年燃料成本預估介於83億至86億歐元之間，低於5月預測的約90億歐元，公司正透過票價調整與成本控制措施來抵銷更高的支出。

IAG表示，第二季燃料成本與排放費用攀升近23%，達到22.2億歐元。這家同時擁有西班牙國家航空（Iberia）與愛爾蘭航空（Aer Lingus）的公司指出，中東衝突拖累了上半年運能表現，但由於商務旅客避開該地區的樞紐機場，反而提振了英國航空的企業商旅需求。

IAG表示，下半年預訂率約達57%，預訂收入與去年同期相當。公司仍預期可透過票價調整與成本措施抵銷約60%的燃料成本增加。該公司目前預估今年運能將與去年持平。

這項業績呼應了瑞安航空（Ryanair）與易捷航空（easyJet）本月所警示的壓力，持續且升級的衝突推高成本並削弱旅遊需求。IAG旗下所有航空公司自3月起都受到燃料價格上漲的不利影響。歐洲航空業者正面臨航線改道、保險成本上升以及相關航線休閒需求疲軟的整體壓力。

IAG長期以來倚賴其核心跨大西洋航線的強勁需求，但戰爭正侵蝕這項關鍵獲利來源。該航空公司5月被迫對獲利與運能發布預警，與先前對成長的樂觀預期形成鮮明對比。

衝突的雙重效應——一方面是燃料成本上升，另一方面是企業客流重新導向——在IAG的航網中形成不均衡的局面。英國航空的豪華艙等受惠於商務旅客繞道杜拜和多哈等中東樞紐，但集團整體運能仍受到限制。

只要衝突持續，這種航線重新導向的動態就可能延續，這可能讓擁有強大跨大西洋及歐亞航網的歐洲航空業者，相對海灣地區競爭對手取得結構性優勢。IAG能否在管理燃料成本的同時掌握被轉移的企業客流，將決定其能否在下半年保護利潤率。

獲利下滑顯示，即使是受惠於企業客流轉移的航空公司，也無法完全逃脫衝突帶來的成本壓力。投資人將密切關注IAG下一次營運更新，觀察燃料成本與運能預測是否進一步調整。

本文僅供參考，不構成投資建議。