Các nhà cung cấp dịch vụ doanh nghiệp tại Hong Kong đã trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới đội tàu bóng tối giúp Nga và Venezuela lách các lệnh trừng phạt dầu mỏ, với ít nhất 10 trong số 14 tàu bị tịch thu hoặc bị trừng phạt liên quan đến vụ bắt giữ nhà độc tài Venezuela Nicolás Maduro có liên kết với các thực thể tại lãnh thổ này, theo một báo cáo của Viện Nghiên cứu Rủi ro Chiến lược Trung Quốc.
"Giá thầu trái phiếu phản ánh sự định vị cho việc BoJ tạm dừng," Takeshi Minami, nhà kinh tế trưởng tại Norinchukin Research, cho biết.
Bộ Tài chính Mỹ đã trừng phạt nhiều công ty có liên kết với Hong Kong trong năm nay, bao gồm Sunne Co. vào tháng 1/2025 vì hoạt động trong lĩnh vực năng lượng Nga và vào tháng 12/2025, Corniola Ltd. cùng Krape Myrtle Co. Ltd. vì liên quan đến lĩnh vực dầu mỏ Venezuela. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng doanh nghiệp hỗ trợ các hoạt động này phần lớn vẫn còn nguyên vẹn. Galaxy (Hong Kong) Business Co. Ltd., một nhà cung cấp dịch vụ thư ký doanh nghiệp có văn phòng tại Hong Kong và Thâm Quyến, đã làm thư ký đăng ký cho ít nhất bốn thực thể liên kết với các tàu bị trừng phạt — bao gồm Linnet Marguerite Ltd., mà hồ sơ hàng hải liệt kê là chủ sở hữu của tàu chở dầu Aquila II mà quân đội Mỹ đã chặn giữ vào tháng 2/2025. Trang web của Galaxy lưu ý rằng "các công ty Hong Kong được phép không có hoạt động kinh doanh và có thể tồn tại dưới dạng công ty vỏ."
Hệ lụy vượt xa các vụ tịch thu tàu riêng lẻ. Giám đốc điều hành Hong Kong John Lee đã gợi ý rằng các lệnh trừng phạt nước ngoài không do Liên Hợp Quốc áp đặt thiếu cơ sở pháp lý tại lãnh thổ này, tạo ra một vùng an toàn về mặt tài phán hiệu quả. Với hơn 7.200 nhà cung cấp dịch vụ ủy thác hoặc công ty được cấp phép hoạt động tại Hong Kong tính đến cuối năm 2025, cơ sở hạ tầng cho việc trốn tránh trừng phạt vừa sâu rộng vừa khó tháo dỡ chỉ thông qua đánh chặn hải quân.
Mạng lưới Doanh nghiệp Đằng sau Đội tàu Bóng tối
Quân đội Mỹ đã bắt giữ Aquila II vào tháng 2 sau một cuộc truy đuổi xuyên đại dương. "Bằng đường bộ, đường không hay đường biển, Lực lượng Vũ trang của chúng tôi sẽ tìm thấy các bạn và thực thi công lý," Bộ trưởng Quốc phòng Pete Hegseth tuyên bố vào thời điểm đó. "Các bạn sẽ hết nhiên liệu trước khi có thể chạy thoát khỏi chúng tôi." Nhưng hồ sơ Kho bạc cho thấy, trong khi Sunne Co. được liệt kê là chủ sở hữu hưởng lợi của tàu chở dầu, thì chủ sở hữu đăng ký trên các tài liệu hàng hải quốc tế lại là Linnet Marguerite Ltd. — một công ty Hong Kong không chịu lệnh trừng phạt của Mỹ. Vào tháng 6/2025, nhiều tháng sau khi Mỹ xác định Aquila II là tài sản của Sunne, Linnet Marguerite đã chuyển đổi thư ký doanh nghiệp sang Galaxy.
Mô hình này lặp lại qua nhiều vụ tịch thu khác. Olina — trước đây là Minerva M., một tàu đội tàu bóng tối Nga thuộc sở hữu của Sunne — đã bị chính quyền Mỹ tịch thu vào tháng 1/2026. Bộ trưởng An ninh Nội địa khi đó là Kristi Noem cho biết tàu chở dầu đã rời Venezuela và bị "nghi ngờ chở dầu bị cấm vận." Hồ sơ hàng hải liệt kê chủ sở hữu đăng ký của Olina là Tantye Peur Ltd., một công ty Hong Kong khác có thư ký doanh nghiệp là Galaxy. Hai tàu chở dầu khác bị tịch thu vì hỗ trợ bán dầu Venezuela — M Sophia và Sagitta — cũng thuộc sở hữu của Sunne, theo Bộ Tài chính.
Các Lựa chọn Chính sách để Bịt Kẽ hở
Mỹ có một số công cụ khả thi ngoài việc đánh chặn hải quân. Bộ Tài chính có thể áp đặt trừng phạt đối với các nhà cung cấp dịch vụ doanh nghiệp và công ty hậu cần hỗ trợ các công ty vỏ đằng sau các hoạt động bất hợp pháp. Quốc hội có thể thúc đẩy luật lưỡng đảng cho phép Bộ trưởng Ngoại giao đóng cửa các Văn phòng Kinh tế và Thương mại Hong Kong tại Mỹ, mà một vụ án gián điệp Anh gần đây cho thấy có thể bị Đảng Cộng sản sử dụng cho các mục đích ngoài thương mại. Mỹ cũng có thể chỉ định Hong Kong là khu vực tài phán có quan ngại rửa tiền chính theo Đạo luật Yêu nước, áp đặt các yêu cầu thẩm định bổ sung đối với các doanh nghiệp phương Tây hoạt động tại đây.
Lần cuối cùng Mỹ tăng cường thực thi trừng phạt đối với một khu vực tài phán hỗ trợ trốn tránh — nhắm vào các trung gian thương mại có trụ sở tại Dubai vào năm 2020 — xuất khẩu dầu của Iran đã giảm khoảng 500.000 thùng mỗi ngày trong vòng sáu tháng, theo dữ liệu theo dõi tàu chở dầu. Một chiến dịch siết chặt tương tự đối với lĩnh vực dịch vụ doanh nghiệp của Hong Kong có thể làm gián đoạn đáng kể khoảng 1,5 triệu đến 2 triệu thùng dầu bị trừng phạt mỗi ngày di chuyển qua các hoạt động của đội tàu bóng tối, các nhà phân tích tại Quỹ Ủy ban Tự do Hong Kong ước tính.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.