海灣國家考慮斥資 50 億美元修建繞過霍爾木茲海峽的管道

針對霍爾木茲海峽持續不斷的威脅，正迫使海灣石油生產國認真評估建設繞過這一關鍵能源咽喉的新管道，隨著地區衝突升級，這一方案雖然成本高昂，但緊迫性日益凸顯。

「我感覺到討論正從假設階段轉向實際執行，」大西洋理事會中東項目高級顧問麥松·卡法菲（Maisoon Kafafy）表示，「每個人都在審視同一張地圖，並得出同樣的結論。」

對替代路線的重新關注，正值圍繞霍爾木茲海峽的緊張局勢加劇了對能源出口安全的擔憂。沙烏地阿拉伯正在評估擴大其現有的東西管道或開發新航線，而據報導阿布達比已有一套「備選方案」，即通往其富查伊拉港的第二條管道。一條模仿沙烏地現有東西走向的新管道成本至少需要 50 億美元，而更複雜的跨國路線成本可能達到 200 億美元。

這一戰略重新評估凸顯了確保該地區石油流動的巨大挑戰，該地區仍是全球能源供應的基石。雖然新管道為降低世界經濟重要動脈的風險提供了長期解決方案，但它們也面臨著嚴峻的財務、安全和政治障礙，此前這些障礙一直讓此類項目停留在圖紙階段。

沙烏地管道開創先例

討論的核心是沙烏地阿拉伯全長 1,200 公里的東西管道，該管道建於 20 世紀 80 年代兩伊戰爭的「油輪戰」階段。這條管道每日可向紅海港口延布運輸多達 700 萬桶原油，現在被視為具有遠見的戰略基礎設施。沙特阿美公司首席執行官阿明·納賽爾（Amin Nasser）最近將該管道描述為「公司目前正在充分利用的主要路線」。

由於沙烏地阿拉伯的日產量約為 1,020 萬桶，該王國正在積極研究如何通過陸路出口更大份額的石油。這包括評估進一步擴大東西管道的輸送能力，或規劃完全避開伊朗控制水域的新路線。

管道網絡的重重障礙

儘管戰略動機明確，但建設新管道的道路依然充滿困難。Cat 集團首席執行官克里斯托弗·布什（Christopher Bush）估計，僅複製東西管道，目前的成本至少就需要 50 億美元。一個橫跨伊拉克、約旦或土耳其等多個國家的更具雄心的網絡，成本可能會飆升至 150 億至 200 億美元之間。

安全是另一大挑戰。布什指出，伊拉克境內存在未爆炸彈藥，且面臨武裝組織的持續威脅。通往阿曼港口的南部路線需要穿越艱險的沙漠和山地地形，且港口本身也無法免受攻擊，最近的一次無人機襲擊就導致薩拉拉港短暫關閉。

卡法菲認為，最穩健的解決方案不是單一的替代方案，而是「走廊網絡」。然而，她也承認這是最難實現的，需要海灣國家之間達到某種政治統一，而這種統一在歷史上一直是難以企及的。

本文僅供參考，不構成投資建議。