Önemli Çıkarımlar:
Google, otomotiv endüstrisinin en kalıcı müşteri şikayeti olan hantal bilgi-eğlence sistemlerini doğrudan hedef alan bir hamleyle Gemini yapay zekasını 4 milyon General Motors aracına entegre ediyor. Kablosuz (OTA) güncelleme, mevcut Google Asistan'ı gelişmiş bir sohbet yapay zekası ile değiştirerek araç içi teknoloji için yeni bir standart belirleme ve kontrol paneli hakimiyeti için Apple ve Tesla gibi rakiplere meydan okuma potansiyeli taşıyor.
GM'in Yazılım ve Hizmetlerden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Dave Richardson, Gemini'nin doğal dili işleme yeteneğini açıklarken, "Hatırlayabilecekleri önceki konuşmalar hakkında bağlama sahipler. Onlarla konuşma şekliniz konusunda esnektirler" dedi. "Yol tarifi isteyin, ardından hemen 'Yol üstünde iyi bir kahve dükkanı var mı?' diye devam edin. Gemini, konuşmayı yeniden başlatmadan birden fazla istek boyunca bağlamı korur."
Yazılım güncellemesi, "Google yerleşik" paketiyle donatılmış 2022 model ve daha yeni Chevrolet, GMC, Buick ve Cadillac modellerinin çoğu için mevcut olacak. Güncellemeyi almak için araç sahiplerinin aktif bir OnStar bağlantısına sahip olmaları, araçlarındaki Google Play Store'da oturum açmış olmaları ve asistan dili olarak ABD İngilizcesini kullanmaları gerekiyor. Sistem, Spotify veya YouTube gibi yüklü uygulamalarla entegre olarak, "Varış noktamın yakınında iyi yorumları olan İtalyan restoranları bul, ardından sürüş için hareketli bir şeyler çal" gibi karmaşık, tek cümlelik isteklere olanak tanıyor.
Bu entegrasyon, otomobilin dijital mülkiyeti için verilen savaşta önemli bir adımdır. GM için bu, şirket yeni elektrikli araçlarından Apple CarPlay ve Android Auto'yu kademeli olarak çıkarırken kritik bir yazılım geliştirmesidir. Google için ise bu, CEO Sundar Pichai'ye göre ana şirket Alphabet'in 2026'nın ilk çeyreğinde gelirini %22 artışla 109,9 milyar dolara çıkarmasına katkıda bulunan şirketin genel yapay zeka stratejisini güçlendiriyor.
Bilgi-eğlence sistemleri, yeni araç sahipleri için meşhur bir hayal kırıklığı kaynağıdır. J.D. Power'ın 2024 çalışmasından elde edilen araştırmalar, bu sistemlerin diğer tüm araç bileşenlerinden neredeyse iki kat daha fazla soruna yol açtığını ve ses tanıma sisteminin arıza listesinin başında geldiğini ortaya koydu. Sürücüler, sistemlerin basit komutları yanlış anladığını, radyo istasyonlarını ayarlayamadığını veya bir görevi yerine getirmek için katı, doğal olmayan ifadeler gerektirdiğini bildiriyor.
Gemini, komut tabanlı bir yapıdan sohbet tabanlı bir yapıya geçerek bunu çözmek için tasarlandı. Kullanıcının bir dizi ayrı, kesin komut vermesini gerektirmek yerine, yapay zeka çok parçalı istekleri ve takip sorularını anlayabilir. Bu, sürücülerin bir kamyon için römork dostu park yeri bulmak veya ellerini direksiyondan çekmeden emojili bir metin mesajı yazdırmak gibi karmaşık görevleri yerine getirmesine olanak tanır.
GM'in bu hamlesi, otomotiv sektöründeki gelişmiş yapay zekanın en büyük dağıtımlarından birini temsil ediyor ve Gemini'yi Tesla'nın şirket içi yapay zekası Grok'un doğrudan rakibi olarak konumlandırıyor. MotorTrend'den analist Edward Loh, Grok'un şu anda üst düzey bir asistan olduğunu belirtirken, GM ve Gemini'nin "meydan okumak için iyi bir konumda" olduğunu ifade etti. Volvo, Gemini'yi entegre eden ilk otomobil üreticisi olsa da, GM'in 4 milyon araçlık dağıtımı pazara sızma konusunda büyük bir hamle anlamına geliyor.
Bu hamle aynı zamanda, GM'in gelecekteki elektrikli araçlarından çıkardığı popüler telefon yansıtma uygulamaları Apple CarPlay ve Android Auto için yüksek profilli bir alternatif görevi görüyor. GM, güçlü ve entegre bir yerel sistem sunarak, sürücülerin sadece telefonlarını yansıtmak yerine tercih edecekleri üstün bir kullanıcı deneyimi sağlayabileceğine dair bahse giriyor. Bu strateji başarılı olursa, otomobil üreticisi için daha fazla kullanıcı verisi toplayabilir ve abonelikler ile hizmetler aracılığıyla yeni gelir akışları açabilir.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
