Chainlinkは47行からなるコンソーシアムに加わり、SWIFTクロスボーダー決済ネットワークの近代化に参画。数兆ドル規模のグローバル決済インフラ市場において、Rippleとの競争関係が一層激化している。
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Chainlink、47行参加のSWIFTコンソーシアムに参画、Rippleとの競争激化
Chainlinkは47行からなるコンソーシアムに参加し、SWIFTのクロスボーダー決済ネットワークを抜本的に改革する。同社のクロスチェーン相互運用プロトコル（CCIP）は、グローバル決済市場においてRippleの決済インフラと直接競合する位置づけとなる。
「Chainlinkのオラクルネットワークは、銀行が異なるブロックチェーン環境間で決済を自動化するために必要な、検証可能なデータレイヤーを提供する」と、コンソーシアムが公開した技術概要は説明している。この取り組みは、SWIFTの旧来型決済網であるコレスポンデント・バンキングモデルを置き換えることを目的としている。このモデルは数十年にわたるメッセージングシステムに依存しており、支払いの各段階で銀行が手数料を上乗せするため高コストになりがちだ。
コンソーシアムにはアジア、欧州、南北アメリカの大手金融機関が参加しているが、正式なメンバーリストはまだ開示されていない。ChainlinkのCCIPは、規制対象の決済に必要なデータ整合性を維持しながら、パブリックチェーンとプライベートチェーンの両方を経由して銀行が支払い指示をルーティングすることを可能にする。このプロトコルはすでにUBS、JPモルガン、ユーロクリアといった金融大手による資産トークン化および決済試験で採用されている。
今回の動きはChainlinkをRippleとの直接競争に引き入れるものだ。RippleのXRPトークンは特に日本において、複数の大手銀行でSWIFT送金に代わる高速な選択肢として試験されてきた。Rippleが2024年に発行した自社ステーブルコインは、XRPのドル建て取引の一部を侵食する可能性があるとアナリストは指摘する。XRPは信頼性の高いブリッジ通貨として機能するために安定的である必要があり、価値上昇よりも安定性が求められるため、投資としての上昇余地は限定的となる。
CCIPとRippleNetの違い
ChainlinkのアプローチはRippleとは根本的に異なる。ネイティブトークンを法定通貨交換のブリッジ通貨として使用するRippleの方式に対し、ChainlinkのCCIPは既存の銀行インフラを複数のブロックチェーンネットワークに接続する相互運用レイヤーとして機能する。Chainlinkネットワーク上のノード運営者は、正確なデータ配信を保証するためにLINKトークンをステーキングする。もし誤った情報を提供した場合、保有トークンは没収され、評判スコアが低下する仕組みだ。
この信頼ベースのモデルは、LINKの価格変動性をリスクと見なす機関パートナーを惹きつけている。一部の大手金融パートナーは、ノード運営者がLINKではなくステーブルコインや法定通貨で報酬を受け取るプライベート契約を結ぶ可能性があると、業界関係者は指摘する。ChainlinkはすでにSWIFTおよび米国預託信託決済公社（DTCC）と協力し、米国株式取引の決済効率化に取り組んでいる。
LINKは今年に入って約40％下落し、ビットコインやイーサリアムをアンダーパフォームしている。マクロ経済の逆風が投資家を小型アルトコインから遠ざけているためだ。CoinGeckoのデータによると、LINKは14:30 UTC時点で5.82ドルで取引されており、過去24時間で1.2％下落した。
市場への影響と今後の見通し
SWIFT近代化への取り組みは、数兆ドル規模のアドレス可能市場（TAM）を代表する。SWIFTは2025年、1日あたり約5兆ドルの決済メッセージを処理したと、同協同組合の公開データは示している。この取引量のごく一部を獲得するだけでも、Chainlinkのオラクルネットワークにとって大きな収益機会となる。
Rippleにとって、コンソーシアムのニュースは、XRPがすでに逆風に直面している時期に競争圧力を強めるものだ。XRPトークンも年初来約40％下落しており、LINKの下落率と同程度だ。2025年のSECに対する法的勝利により規制上の不透明感は払拭されたが、同社は現在、ネイティブブリッジ通貨を必要としないステーブルコインや相互運用プロトコルとの競争に直面している。
Chainlinkの銀行インフラへの進出には規制リスクも伴う。コンソーシアムの技術フレームワークは、複数の法域におけるマネーロンダリング防止（AML）および顧客確認（KYC）要件に準拠する必要がある。オーストラリアのマネーロンダリング規制当局は最近、フィンテック企業Airwallexのコンプライアンス違反疑惑に関する監査を発表しており、クロスボーダー決済企業に対する規制監視の厳しさを浮き彫りにしている。
コンソーシアムは2026年第4四半期までに新システムの技術設計書を公開し、2027年前半にパイロット実装を開始する予定だと発表している。
本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではない。
