BYD, 13,400달러 전기차에 라이다 탑재하며 테슬라와 경쟁사 압박

BYD는 베스트셀러인 시걸(Seagull) 전기차의 2026년형 에디션을 출시하며, 처음으로 10만 위안(14,700달러) 미만의 가격에 하이엔드 라이다 센서와 첨단 운전자 보조 기능을 제공함으로써 EV 가격 전쟁을 격화시켰습니다.

회사는 중국 소셜 미디어 플랫폼인 웨이보에 게시한 글에서 "시걸 브랜드가 세련된 업그레이드와 새로운 모습으로 돌아왔습니다! 2026년형 시걸은 더 많은 기능을 갖췄지만 가격은 그대로입니다"라며 기본 가격 인상 없이 새 버전이 출시될 것임을 확인했습니다.

기본 모델인 '바이탈리티 에디션'이 단 69,900위안(10,300달러)에서 시작하는 신형 시걸은 이제 중간 및 상위 트림에서 BYD의 '천신의 눈(God's Eye) B' 스마트 주행 시스템을 옵션으로 제공합니다. 라이다 패키지가 포함된 305km 주행 거리의 '프리덤' 에디션 가격은 90,900위안(13,400달러)이며, 이 시스템이 탑재된 최상위 405km 주행 거리의 '플라잉' 에디션은 97,900위안(14,400달러)입니다. BYD가 DiPilot 300이라고 부르는 이 시스템은 도시와 고속도로 환경 모두에서 내비게이트 온 오토파일럿(NOA)을 가능하게 합니다.

대중 시장용 차량에 라이다를 포함시킨 것은 이 기술이 저가형 자동차에는 너무 비싸다는 업계의 오랜 가정을 깨뜨리는 것입니다. 이러한 관점 때문에 BMW와 메르세데스 같은 자동차 제조사들은 일부 모델에서 이 기술을 포기하기도 했습니다. BYD는 자사의 가장 저렴한 차에 이 기능을 통합함으로써 지리의 싱위안(Xingyuan)과 같은 국내 라이벌과 글로벌 리더인 테슬라에게 동일한 기능을 제공하거나 가격 면에서 더 공격적으로 경쟁하도록 압박을 가하고 있습니다.

첨단 주행 기술의 민주화

BYD의 천신의 눈 B 시스템은 A00 급 차량에 있어서 획기적인 기술 제공입니다. 루프 장착 라이다와 12개의 카메라, 5개의 밀리미터파 레이더, 12개의 초음파 센서를 결합하여 도시 내비게이트 온 오토파일럿(CNOA) 기능을 구동합니다. BYD에 따르면 이 시스템은 신호등 인식, 장애물 회피, 라운드어바웃 주행 등 복잡한 도시 시나리오를 처리할 수 있습니다.

시걸은 2025년 약 45만 대가 인도된 BYD의 최고 판매 순수 전기차였습니다. 기본 가격을 올리지 않고 프리미엄 기능을 추가함으로써 BYD는 쏟아지는 저가형 국내 경쟁사들로부터 시장 점유율을 방어하고 있습니다. 이번 조치는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 전반적인 채택을 가속화하여 훨씬 더 넓은 층이 기술을 접할 수 있게 할 것으로 기대됩니다.

글로벌 야망과 시장 영향

라이다가 장착된 모델은 현재 중국 시장용이지만, 시걸의 글로벌 입지를 고려할 때 이 기술은 곧 해외 시장에도 나타날 수 있습니다. 이 차는 라틴 아메리카에서 돌핀 미니(Dolphin Mini)로 판매되고 있으며 호주에서는 아토 1(Atto 1)로 출시될 예정입니다. 호주형 아토 1은 예약 주문가가 24,000달러 미만에서 시작하며 중국형 시걸보다 약간 길고 아직 첨단 ADAS 제품군을 포함하지 않았습니다.

2026년형 시걸은 55kW(73hp)를 내는 전륜 구동 싱글 모터로 구동됩니다. 두 가지 배터리 옵션이 가능합니다: 305km(CLTC 기준)의 주행 거리를 제공하는 30.08kWh 팩과 405km의 주행 거리를 제공하는 더 큰 38.88kWh 배터리입니다. 인테리어 또한 BYD의 DiLink 150 스마트 콕핏이 포함된 새로운 12.8인치 플로팅 인포테인먼트 스크린을 특징으로 업그레이드되었습니다. 기아 피칸토보다 짧은 이 차의 작은 크기는 도시 통근에 이상적이지만, 고속도로 주행이 가능한 NOA의 추가로 활용도가 확장되었습니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.