核心要点:
- 美国航空下调了 2026 年的盈利预测,理由是航空燃油价格自 2 月以来已翻了一番。
- 此举紧随美联航和阿拉斯加航空最近下调业绩指引的步伐,各航空公司正努力向乘客转嫁更高的成本。
- 尽管旅游需求创下历史新高,但航空燃油价格预计在第二季度将突破每加仑 4 美元,从而挤压航空公司利润。
核心要点:

美国航空周二下调了 2026 年盈利预测,成为最新一家警告燃料成本飙升正侵蚀利润的航空公司,尽管目前的旅行需求创下了历史新高。
“票价上涨的速度以及过去几周预订的稳定性表明,人们确实非常想旅行,”阿拉斯加航空首席财务官 Shane Tackett 最近表示,这凸显了该行业面临的困境。
这家总部位于德克萨斯州沃斯堡的航空公司未披露其预测的新范围。此次修订是一系列竞争对手类似公告中的最新一起,所有这些公告都指向了自美国和以色列在 2 月底袭击伊朗以来大约翻了一番的航空燃料价格。西南航空表示,预计第二季度燃料价格约为每加仑 4.10 美元至 4.15 美元,高于第一季度的 2.73 美元。
美国航空的这一声明可能会给其股票带来下行压力,并加剧了整个航空业的看跌情绪。联合航空上周将其全年利润预测削减了三分之一,而阿拉斯加航空则完全撤回了其业绩展望。
燃料成本上升带来的痛苦正席卷整个航空部门,即使在飞机满员的情况下也不得不被迫改变运营方式。达美航空正在取消该季度所有的增长计划,削减运力超过 3.5 个百分点。联合航空已削减了约 5 个百分点的计划飞行量。
欧洲航空公司同样在苦苦支撑。德国汉莎航空表示,到 10 月为止将削减 20,000 架次短途航班以节省燃料。航空公司发现很难以足够快的速度提高票价来覆盖飙升的成本,因为许多乘客使用的是在近期价格飙升前预订的机票。达美航空预计,本季度每多支出 1 美元燃料费,仅能回收 40 至 50 美分。
业绩指引的下调信号表明,伊朗冲突的财务影响正在向美国主要企业扩散。对于航空公司投资者来说,下一个催化剂将是即将发布的财报,届时将提供有关第二季度利润率侵蚀和进一步运力削减的更多细节。
本文仅供参考,不构成投资建议。