핵심 요약:
아마존이 거대한 글로벌 물류 운영 조직을 모든 기업이 이용 가능한 상업 서비스로 전환합니다. 이는 1.3조 달러 규모의 물류 시장을 직접 겨냥한 행보로, 페덱스(FedEx) 및 UPS와 같은 기존 업체들을 위협하고 있습니다. '아마존 공급망 서비스(ASCS)'로 명명된 이 신규 사업은 자사의 내부 컴퓨팅 인프라를 세계 최대의 클라우드 서비스로 탈바꿈시킨 아마존 웹 서비스(AWS)의 성공 사례를 재현하는 것을 목표로 합니다.
피터 라슨(Peter Larsen) 아마존 공급망 서비스 부사장은 보도자료를 통해 "아마존은 AWS가 클라우드 컴퓨팅에서 그랬던 것처럼, 수십 년간 입증된 공급망 서비스의 인프라, 지능 및 규모를 전 세계 기업에 제공하고자 한다"고 밝혔습니다.
2026년 5월 4일 발표된 이 서비스는 화물 운송, 유통, 택배 배송을 포함한 엔드투엔드(End-to-End) 물류를 제공합니다. 이 서비스는 8만 대 이상의 트레일러, 100대의 항공기, 미국 내 200개의 물류 센터로 구성된 아마존의 방대한 네트워크를 활용합니다. 초기 사용자로는 프록터 앤 갬블(P&G), 3M, 랜즈엔드(Lands’ End), 아메리칸 이글 아웃피터스 등 주요 브랜드가 포함되었습니다.
이번 조치로 지난해 제3자 판매자 서비스에서만 1,720억 달러의 순매출을 기록한 아마존은 글로벌 물류 시장에서 더 큰 점유율을 차지할 수 있는 위치에 서게 되었습니다. 블룸버그 보고서에 따르면, 투자자들은 이러한 경쟁 위협에 즉각 반응했으며, 발표 직후 페덱스와 UPS의 주가는 각각 10% 급락했습니다.
새로운 서비스는 헬스케어, 자동차, 제조업을 포함한 모든 규모의 기업을 위해 파편화되어 있던 아마존의 물류 상품을 하나의 통합 플랫폼으로 중앙 집중화합니다. 이제 기업들은 아마존의 네트워크를 사용하여 원자재를 운송하고, 완제품을 이동시키며, 월마트나 쇼피파이와 같은 경쟁 마켓플레이스를 포함한 모든 판매 채널의 고객 주문을 처리할 수 있습니다.
ASCS는 해상, 항공, 지상, 철도를 가리지 않는 화물 서비스와 함께 통관 지원 및 AI 기반 재고 예측 기능을 제공합니다. 목표는 아마존이 자체 소매 운영을 위해 구축한 것과 동일한 비용 효율성과 배송 속도를 다른 기업에도 제공하는 것입니다. 아마존 소매 부문의 1분기 매출은 전년 대비 17% 성장한 1,815억 달러를 기록했습니다.
이번 출시는 아마존 운영 지도에서 핵심적인 주인 텍사스에 중요한 의미를 갖습니다. 아마존은 2010년 이후 텍사스에 1,000억 달러 이상을 투자했으며 8만 6,000개 이상의 직접 일자리를 지원하고 있습니다. 북텍사스에만 1,100만 평방피트 이상의 창고 공간을 보유하고 있어, 현지의 제조 및 소매업체들은 제3자 물류를 위한 새로운 선택지를 갖게 되었습니다.
이번 확장은 아마존이 주 내에서 입지를 계속 강화하는 가운데 이루어졌습니다. 2024년 11월, 아마존은 클레번(Cleburne)에 1,000개의 일자리를 창출할 것으로 예상되는 2억 달러 규모, 170만 평방피트의 새로운 운영 시설 건설에 착수했습니다. 이 새로운 서비스를 통해 다른 회사들은 이 거대하고 성장하는 인프라의 용량을 직접 활용할 수 있게 됩니다.
이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
