アマゾン、米国のオンライン販売業者に対し3.5%の燃料サーチャージを追加へ

アマゾンは、配送ネットワークを利用する販売業者に対し3.5%のサーチャージを導入し、上昇する燃料コストをサードパーティ販売業者に転嫁しようとしている。これは、同社の電子商取引における支配力の核心部分に圧力をかける動きだ。今週販売業者に通知されたこの措置は、小売大手であるアマゾンの営業利益率を圧迫している急激なインフレと燃料価格の高騰に対する直接的な対応である。

「パートナーは我々にとって貴重な存在であり、インフレ圧力を踏まえた一時的な措置と考えている」とアマゾンの広報担当者は述べた。

3.5%の手数料は、4月28日から米国で保管および配送されるすべてのユニットに対し、既存のFulfillment by Amazon (FBA) 手数料に上乗せして適用される。米国のガソリン価格はこの1年で40%以上急騰しており、アマゾンの広範な物流業務に直接的な影響を与えている。同社の年次報告書によると、2021年のフルフィルメントコストは840億ドルに達し、前年から28%増加した。

このサーチャージにより、アマゾン (AMZN) は自社の利益率を保護できるが、その負担はプラットフォームに依存する数百万の中小企業に転嫁されることになる。これにより、販売業者が消費者価格を引き上げる可能性があり、ウォルマート (WMT) などの競合他社や、Shopify (SHOP) を利用したD2C（消費者直接取引）プラットフォームに対するアマゾンの競争力が低下する恐れがある。あるいは、販売業者がコストを吸収せざるを得なくなり、自社の収益性が圧迫され、プラットフォーム上での活動が縮小する可能性もある。

今回の新手数料は、保管、配送、広告料に加えて平均15%の販売手数料をすでに支払っている販売業者にとって、最新のコスト増となる。多くの業者にとって、販売数量の重要な原動力である「Prime」バッジを獲得するためにFBAの利用は不可欠だ。追加されたサーチャージはこの依存度を試すものであり、フルフィルメントを自社で管理する複雑さはあるものの、物流やブランディングの管理権をより多く提供するShopifyのようなプラットフォームが、より魅力的な選択肢となる可能性がある。

投資家にとって、この動きはアマゾンが自社の高騰する運営コストの管理と、健全で競争力のあるマーケットプレイスの維持との間で取らなければならない繊細なバランスを浮き彫りにしている。コストを販売業者に転嫁することは、短期的にはアマゾンの収益を押し上げるかもしれないが、販売業者の維持や消費者価格設定に対する長期的な不確実性は、その強力なeコマース・エコシステムに摩擦を生じさせる。市場の反応はまちまちで、アマゾンの利益率見通しの改善と、プラットフォームで販売される全ユニットの50%以上を占めるサードパーティ販売業者との関係を損なうリスクとの間で揺れている。

この記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。