미국 EV 판매, 보조금 정책 변화 속 급락
## 요약
미국 전기차 시장은 9월 30일 연방 EV 세액 공제 만료 이후 급격한 침체기를 맞았습니다. 2025년 11월 데이터에 따르면 전반적으로 판매가 크게 감소했으며, 시장 선두 주자인 **테슬라**의 감소세가 가장 두드러졌습니다. 이에 대응하여 외국 자동차 제조업체들은 재고를 소진하기 위해 대폭 할인을 진행하고 있습니다. 이러한 시장 현실은 미국 조립 차량에 유리하도록 고안된 새로운 세금 인센티브 제안에 따라 국내 제조업체에 대한 낙관적인 전망과는 대조적입니다.
## 상세 내용
**콕스 오토모티브(Cox Automotive)** 데이터에 따르면, 2025년 11월 미국 신규 전기차 판매는 전년 대비 40% 감소했습니다. **테슬라**는 국내 판매가 전년 대비 23% 감소하여 약 39,800대를 인도했는데, 이는 2022년 1월 이후 가장 낮은 월간 총계입니다. 이러한 판매 감소는 연방 세액 공제가 만료되기 전 소비자들이 차량을 서둘러 구매하면서 3분기에 판매가 급증했던 것의 직접적인 결과입니다.
**테슬라**가 모델 3 및 모델 Y의 저가형, 간소화된 버전을 도입하여 판매 감소를 완화하려는 시도는 불충분한 것으로 판명되었습니다. 또한, 이 전략은 더 높은 마진을 가진 모델의 자기잠식을 초래하여 회사의 총 이익에 상당한 압력을 가한 것으로 보고되었으며, 이는 2022년 200억 달러의 최고치에서 올해 약 70억 달러로 떨어질 것으로 예상됩니다.
## 시장 영향
시장의 정부 보조금에 대한 높은 민감성이 이제 분명해졌습니다. 광범위한 인센티브의 부재는 자동차 제조업체들 사이에서 즉각적이고 공격적인 전략적 변화를 촉발했습니다. **기아** 딜러들은 수요를 촉진하기 위해 EV6 모델에 최대 11,000달러, EV6 GT에는 최대 17,000달러의 리스 현금 할인을 제공하고 있습니다. **혼다**와 **현대**도 EV 판매에서 두 자릿수 비율 감소를 경험하는 등 다른 브랜드에서도 유사한 감소세가 보고되었습니다.
현재 환경은 **테슬라**와 같은 기업에 상당한 재정적 압박을 가하고 있으며, 4분기에 순손실을 기록할 가능성도 있습니다. 이제 초점은 소비자 수요가 경제성과 정부 정책에 밀접하게 연결된 시장에서 자동차 제조업체들이 어떻게 헤쳐나갈지에 맞춰져 있습니다.
## 전문가 의견
현재 시장 전반의 침체에도 불구하고, 업계 분석은 국내 자동차 제조업체에 긍정적인 미래가 있음을 강조합니다. 한 분석가 보고서는 "저렴한 EV와 제안된 세금 인센티브는 국내 자동차 제조업체에 대한 수요를 촉진할 것으로 예상된다"고 밝혔습니다. 문제의 제안된 정책은 미국에서 조립된 차량의 이자에 대해 최대 10,000달러의 세금 공제입니다. 이는 **제너럴 모터스(GM)**, **폴라리스(PII)**, **블루 버드(BLBD)**와 같은 기업에 특히 낙관적인 전망을 가져왔으며, 이들은 이러한 정책의 직접적인 혜택을 받을 위치에 있습니다.
## 더 넓은 맥락
이 상황은 미국 산업 정책의 잠재적인 전환을 반영하며, 광범위하고 기술에 구애받지 않는 보조금에서 국내 제조업을 강화하는 것을 목표로 하는 보다 표적화된 보호주의적 조치로의 변화를 보여줍니다. 이러한 추세는 전 세계 EV 환경이 더욱 경쟁적으로 변함에 따라 발생하고 있습니다. 유럽에서는 **시트로엥**이 완화된 규제 표준을 가진 새로운 'E-car' 범주의 승인을 조건으로 15,000파운드 미만의 전기차 가능성을 모색하고 있습니다. 미국에서는 8개 자동차 제조업체 컨소시엄이 **테슬라**의 지배력에 도전하기 위한 충전 네트워크를 개발하기 위해 노력하고 있으며, 이는 즉각적인 가격 조정 이상으로 경쟁력 있는 인프라 구축에 대한 장기적인 전략적 초점을 나타냅니다.
