Edgen Stock·Mar 23 2026, 03:38샤오미는 업그레이드된 SU7 전기 세단의 공식 인도를 시작하며 자동차 산업 진출에 중요한 이정표를 세웠습니다. 그러나 중국의 초경쟁적인 전기차 부문 수익성에 대한 우려로 인해 시장은 조심스럽게 반응했으며, 사전 출시 랠리 이후 주가가 크게 하락했습니다.
샤오미(HK:1810)는 신형 SU7 전기차 인도를 시작했으며, 이는 자동차 산업 확장이라는 중요한 단계입니다. 그러나 이러한 운영적 이정표는 시장의 급격한 하락세에 가려졌습니다. 회사 주식은 홍콩 거래에서 6.9% 하락하여 33.80 홍콩 달러를 기록했습니다. 이 하락은 주 초에 기록했던 거의 12%의 상승분을 지웠으며, 전기차 부문의 수익성에 대한 투자자들의 우려를 반영합니다. 분석가들은 치열한 가격 경쟁과 특히 배터리 및 칩과 같은 부품 비용 상승이 마진 압력의 주요 원인이라고 지적합니다.
업그레이드된 SU7은 표준 모델의 시작 가격이 219,900 위안으로, 이전 모델보다 4,000 위안 인상되어 치열한 경쟁 시장에 진입합니다. 프로 버전은 249,900 위안, 맥스 버전은 303,900 위안으로 구성된 라인업은 이제 모든 트림에 800V 고전압 플랫폼과 LiDAR가 기본으로 제공됩니다. 이 출시 초기에는 상당한 관심을 불러일으켰고, 34분 만에 15,000건 이상의 확정 주문을 확보했습니다. 하지만 이는 1세대 차량의 폭발적인 수요에 비해 더 신중한 속도입니다. 레이쥔 창업자는 이전의 생산 병목 현상을 인정하며, 공급이 수요와 더 잘 일치하고 초기 고객들이 겪었던 긴 배송 지연을 피하기 위해 출시 두 달 전에 대량 생산을 시작했다고 언급했습니다.
샤오미는 2026년까지 55만 대의 차량 인도를 목표로 하고 있으며, 이는 2025년 41만 대에서 34% 증가한 수치입니다. 이 목표를 달성하려면 월 평균 약 49,100대의 차량이 필요합니다. 이러한 공격적인 성장 전략은 어려운 배경 속에서 전개됩니다. 중국자동차공업협회(CAAM)에 따르면, 2026년 2월 중국 신에너지차(NEV) 시장은 전년 대비 판매량 감소를 겪었습니다. 또한, 레이쥔은 메모리 칩 및 기타 원자재 가격 급등으로 인한 상당한 비용 압력을 공개적으로 인정했으며, 이러한 도전은 전기차 부문에서 지속 가능한 수익성을 확보하는 길을 더욱 복잡하게 만듭니다.
