화요일 미국 일반 가솔린 평균 가격이 4.02달러를 기록하며 단 5주 만에 1.05달러 상승했습니다. 이란 갈등은 2022년 이후 가장 심각한 에너지 충격을 촉발하며 새로운 인플레이션 공포를 불러일으키고 있습니다.
컨설팅 업체 RSM UK의 레저 및 호스피탈리티 부문 책임자인 색슨 모슬리는 성명을 통해 "상황이 지속된다면 식품, 물류, 공공요금 전반에 걸쳐 투입 비용이 증가하여 올해 말 비용 상승과 수요 둔화라는 잠재적인 역풍을 맞게 될 것"이라고 밝혔습니다.
2005년 허리케인 카트리나 이후 가장 빠른 5주간의 상승세는 시장 전반에 파급 효과를 일으키고 있습니다. 유조선들은 세계 석유 거래의 21%를 담당하는 핵심 에너지 통로인 호르무즈 해협을 피해 우회하고 있으며, 영공 폐쇄로 화물 흐름이 복잡해지면서 인도산 의약품부터 이탈리아산 와인에 이르기까지 모든 공급이 타이트해지고 있습니다.
이 충격으로 인해 글로벌 중앙은행들은 매파적 기조로 돌아서고 있습니다. 이들은 지속적인 에너지 비용을 주요 인플레이션 위협으로 간주하고 있습니다. 트레이더들은 올해 미 연준의 금리 인하 가능성을 배제했으며, 이제 영란은행과 유럽중앙은행의 금리 인상에 베팅하고 있습니다.
### 시장 안정을 위한 G7의 움직임
변동성에 대응하여 G7(주요 7개국)은 석유 시장 안정을 위해 "필요한 모든 조치"를 취할 준비가 되었다는 신호를 보냈습니다. 긴급 논의 후, G7은 가격 압박을 완화하기 위해 국제에너지기구(IEA)를 통한 비상 전략 비축유의 공동 방출을 검토하고 있습니다. 개별 국가들도 자체적인 조치를 시행하고 있는데, 일본은 가격 상승 관리를 위해 재원을 투입하고 있으며 유럽 국가들은 소비자들을 즉각적인 충격으로부터 보호하기 위해 보조금을 지급하고 있습니다.
### 압박받는 공급망
주유소를 넘어 갈등의 여파는 글로벌 물류 전반으로 퍼지고 있습니다. 독일 선사 하파그로이드는 연료 가격 상승과 경로 우회로 인해 매주 4,000만 달러에서 5,000만 달러의 비용이 발생하고 있다고 추정합니다. 컨디션 모니터링 테크놀로지에 따르면, 이번 갈등은 엔지니어와 예비 부품 운송에도 차질을 빚어 선박 유지보수를 지연시키고 해운 효율성을 떨어뜨리고 있습니다. 인도 영화 제작자들이 걸프 시장 약화로 개봉을 미루고 이탈리아 농부들이 경유 및 비료 비용 상승으로 압박을 받는 등 전 산업계가 고통을 겪고 있습니다. 이로 인해 일부 분석가들은 기업 전략의 전략적 변화를 예측하고 있습니다. 세빌스의 마크 루소는 지속적인 비용 압박으로 인해 기업들이 운송 거리를 줄이고 북미 전역의 도시 및 인필(infill) 물류 공간에 대한 수요를 늘릴 수 있다고 언급했습니다.
### 소비자의 압박
가솔린 가격이 4달러로 급등한 것은 심리적으로 중요하지만, 직접적인 재정적 타격은 과거의 충격보다 덜 심각합니다. 상무부에 따르면 소득 증가와 차량 연비 향상 덕분에 작년 가계 소득 대비 가솔린 지출 비중은 1.5%에 불과했습니다. 이는 인플레이션을 반영한 가격이 6.17달러에 달했던 2008년의 2.8%와 대조됩니다. 하지만 상승 속도는 가계 구매력을 갉아먹고 있습니다. 시티그룹 경제학자들은 최근의 20% 연료 가격 상승이 미국인들에게 매달 60억 달러의 추가 비용을 발생시켜, 올해 확대된 세금 환급으로 마련된 재정적 완충 장치를 빠르게 상쇄할 것으로 추정합니다.
고강도 전쟁이 계속되고 호르무즈 해협이 계속 봉쇄될 경우, 블룸버그 이코노믹스 모델에 따르면 유가는 배럴당 110달러에 육박할 것이며, 이는 영국과 유로존 GDP를 약 0.5%포인트 감소시키는 동시에 인플레이션을 1%포인트 끌어올릴 것입니다. 3개월간 갈등이 지속된다면 유가는 배럴당 170달러에 도달하여 경제적 피해가 거의 두 배로 늘어날 수 있습니다. 이번 위기는 세계 경제가 여전히 전통적 에너지원에 의존하고 있음을 보여줍니다. Fuelre4m의 롭 모티머는 "에너지 전환은 아직 기존 시스템을 대체하지 못하고 있으며, 그 위에 층을 쌓고 있을 뿐"이라고 말했습니다.
이 기사는 정보 제공 목적으로만 제공되며 투자 조언을 구성하지 않습니다.