Edgen Stock·Mar 13 2026, 12:22백악관은 지정학적 갈등으로 인한 연료 가격 상승에 대응하기 위해 1920년 존스법의 임시 면제를 고려하고 있습니다. 이러한 움직임은 국내 항로에 사용 가능한 유조선 공급을 늘려 연료 및 농산물 운송 비용을 잠재적으로 낮출 수 있습니다.
지정학적 긴장이 고조되면서 미국 연료 가격이 수년 만에 최고치로 치솟았고, 트럼프 행정부는 비상 조치를 고려하게 되었습니다. 3월 12일, 전국 소매 휘발유 평균 가격은 2024년 5월 이후 처음으로 갤런당 3.60달러에 도달했으며, 디젤 가격은 갤런당 4.89달러를 기록하여 2022년 12월 이후 최고치를 기록했습니다. 호르무즈 해협의 혼란과 배럴당 약 100달러에 거래되는 브렌트유와 연관된 이러한 가격 급등은 백악관이 존스법의 임시 면제를 평가하고 있다고 발표하게 했습니다.
캐롤라인 리빗 백악관 대변인은 목요일, 행정부가 에너지 및 농산물이 미국 항구 간에 자유롭게 이동하도록 보장하기 위해 "국방 이익을 위해" 면제를 고려하고 있다고 밝혔습니다. 이번 조치는 공급 중단을 상쇄하고 특히 북동부 및 서해안과 같이 수입에 의존하는 지역의 소비자에게 완화를 제공하기 위함입니다.
1920년 존스법은 미국 항구 간 운송되는 모든 상품이 미국에서 건조되고 미국 국기를 달며 미국이 소유한 선박을 사용하도록 의무화합니다. 이 보호주의 법은 작고 비용이 많이 드는 준수 탱커 함대를 초래했습니다. 임시 면제는 외국 국기를 단 선박이 국내 항로를 운항하도록 허용하여 이용 가능한 선박의 공급을 늘리고 이론적으로 운송 비용을 절감할 것입니다. 분석가들은 소비자에게 미치는 영향이 미미하여 갤런당 약 5센트 정도의 가격 상승을 늦출 수 있다고 예상합니다.
제안된 면제는 또한 "농업 필수품" 비용 상승을 목표로 합니다. 3월 9일, 미국 농장국 연맹은 중요한 파종기 전에 가격 급등을 경고하며 비료의 국내 운송 능력을 개선하기 위한 면제를 요청했습니다. 원유의 약 60%와 정제 연료의 15%를 수입하는 캘리포니아와 같은 지역은 이러한 높은 운송 비용에 특히 취약합니다.
이 제안은 해운 노동 조합 및 산업 협회로부터 강력한 반대에 직면해 있으며, 이들은 면제가 근본적인 문제를 해결하지 못하고 미국 이익을 해칠 것이라고 주장합니다. 7개 해운 노조 연합은 높은 휘발유 가격의 주요 원동력은 국내 운송이 아닌 원유 비용이며, 면제로 인한 절감액이 소비자에게 도달할 가능성이 낮다고 주장했습니다. 그들은 외국 국기 운영자의 허용이 저임금 노동을 사용하고 미국 세금을 회피하는 회사에 이익을 주어 국가 안보를 훼손할 것이라고 경고했습니다.
해상 서비스 협회는 "존스법을 면제하는 것은 효과가 없을 것이며 미국 일자리를 위태롭게 할 것"이라고 밝히며 이러한 우려를 되풀이했습니다. 협회는 그러한 움직임이 미국 선박 및 조선소에 대한 투자를 고려하는 회사에 부정적인 신호를 보낸다고 덧붙였습니다. 정부는 과거에 면제를 드물게 발행했으며, 가장 최근에는 2017년 주요 허리케인이 연료 공급을 방해한 이후였습니다.