Edgen Stock·Mar 16 2026, 15:26Seanergy Maritime은 노후 선박을 매각하여 현대적이고 연료 효율적인 선박 인수에 자금을 조달함으로써 엄격한 선단 갱신 전략을 실행하고 있습니다. 이는 회사가 케이프사이즈 시장의 강력한 펀더멘털을 활용하고 2026년 상당한 수익을 확보할 수 있도록 합니다.
Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: SHIP)는 노후 선박을 매각하고 두 척의 신조선을 주문함으로써 선단 현대화를 가속화하고 있습니다. 2026년 3월 12일, 회사는 2010년 건조된 케이프사이즈 선박 M/V Squireship을 $2950만 달러에 매각하는 계약을 발표했습니다. 이 거래는 2026년 6월까지 완료될 예정이며, 약 $1350만 달러의 순 현금과 2분기에 약 $400만 달러의 회계 이익을 창출할 것으로 예상됩니다.
이 수익금은 Seanergy 선단의 상당한 확장을 지원할 것입니다. 회사는 최고급 일본 조선소로부터 스크러버가 장착된 181,500 DWT(재화중량톤)의 새로운 케이프사이즈 선박 두 척을 인수하기로 합의했습니다. 첫 번째 선박은 2027년 중반에, 두 번째 선박은 2029년 초에 인도될 예정이며, 이는 구매 옵션이 포함된 10년 베어보트 용선 계약 하에 이루어집니다. 이러한 추가로 Seanergy의 총 신조선 프로그램은 다섯 척의 선박으로 늘어났으며, 총 투자액은 약 $3억 8400만 달러입니다.
Seanergy의 선단 확장은 현재 및 미래의 강력한 재무 성과에 의해 뒷받침되고 있습니다. 회사는 이미 2026년 2분기부터 4분기까지 가용 운영일의 45%에 대해 고정 요율 계약을 확보했습니다. 이 계약은 평균 총 일일 요율 $29,300를 고정하여 상당한 수익 가시성을 제공하며, 동시에 회사가 나머지 선단으로 현물 시장 요율의 잠재적 상승으로부터 이익을 얻을 수 있도록 합니다.
긍정적인 전망에 더해, 회사는 Sphinx Investment Corp.가 제기한 소송의 최종 해결을 발표했습니다. 마셜 제도 공화국 대법원은 하급 법원의 사건 기각 결정을 확정하여 회사와 투자자에게 법적 불확실성을 해소했습니다.
우리의 전략은 명확합니다: 노후 자산에서 얻은 자본을 현대적인 케이프사이즈 선박으로 재배치하고, 대차대조표 규율을 유지하며, 장기적인 시장 상승 잠재력을 포착할 수 있도록 회사를 포지셔닝하는 것입니다.
— Stamatis Tsantanis, 회장 겸 최고경영자
