Edgen Stock·Mar 26 2026, 07:57폭스바겐의 지배 지주사인 포르쉐 SE는 2025년 세후 이익이 크게 감소했다고 발표하며, 기존 유럽 자동차 제조업체들의 재정적 압박을 부각시켰다. 그러나 더 넓은 자동차 산업은 엇갈린 양상을 보이고 있는데, 기술 중심 공급업체들은 전기차 전환을 통해 번성하고 있는 반면, 자동차 소매업체들은 어려운 판매 환경에 직면해 있다.
폭스바겐 AG의 투자 지주회사인 포르쉐 SE는 2025 회계연도 세후 이익이 9% 감소했다고 보고했다. 2026년 3월 26일 발표된 이 소식은 유럽 최대 자동차 기업 집단 중 하나인 폭스바겐의 재무 성과에 그림자를 드리웠다. 이러한 이익 감소는 폭스바겐 그룹에 잠재적인 어려움을 시사하며, 핵심 제조 부문의 수익성과 운영 역풍에 대한 투자자들의 의문을 제기한다.
레거시 자동차 제조업체들이 압박을 받는 동안, 전문 기술 공급업체들은 상당한 성장을 기록하고 있다. 글로벌 모션 제어 회사인 넥스티어 오토모티브(Nexteer Automotive)는 2025년 연간 매출이 전년 대비 7.2% 증가한 46억 달러를 기록하며 사상 최고치를 달성했다고 보고했다. 이 회사의 순이익은 전기 동력 스티어링 및 스티어 바이 와이어 시스템에 대한 강력한 수요에 힘입어 65.3% 증가한 1억 200만 달러를 기록했다. 49억 달러에 달하는 신규 사업 수주 대부분이 전기차 플랫폼에서 발생했으며, 이는 전동화 및 자동화와 관련된 공급업체들이 전체 시장을 능가하고 있음을 명확히 보여준다.
이와 대조적으로, 자동차 소매 부문은 둔화를 겪고 있다. 북미 주요 딜러 그룹인 오토캐나다 Inc.는 2025년 4분기 지속 사업 매출이 전년 동기 12억 7천만 달러에서 11억 달러로 감소했다. 이 회사는 지속 사업에서 230만 달러의 순손실을 기록했는데, 이는 전년 동기 980만 달러 이익에서 급격히 역전된 결과이다. 경영진은 이러한 결과를 "도전적인 시장 배경"과 지속적인 "구매력 압박" 때문이라고 설명했으며, 이는 소비자 대면 사업이 정상화되는 차량 가격과 더 어려운 경제 상황에 어려움을 겪고 있음을 나타낸다.