Edgen Stock·Apr 01 2026, 10:26TL;DR
중국 전략 비축유의 이례적인 원유 이송은 이란 분쟁이 글로벌 무역을 교란함에 따라 아시아 에너지 공급망에 가해지는 압박이 커지고 있음을 보여준다.
중국 전략 비축유의 이례적인 원유 이송은 이란 분쟁이 글로벌 무역을 교란함에 따라 아시아 에너지 공급망에 가해지는 압박이 커지고 있음을 보여준다.
페트로차이나는 한 달 동안 이어진 이란 전쟁으로 촉발된 공급 부족을 메우기 위해 전략 비축고에서 약 200만 배럴의 원유를 싱가포르의 합작 정유소에 공급했습니다. 이번 조치는 전 세계 석유 공급의 약 5분의 1이 차단되고 그 대부분이 아시아 지역으로 향하던 상황에서 아시아 정유사들이 겪고 있는 압박을 잘 보여줍니다.
에너지 경제 및 금융 분석 연구소(IEEFA)의 샘 레이놀즈는 "러시아가 이번 분쟁의 주요 승자로 떠오르고 있다"고 말했습니다. 그는 에너지 위기와 배송 속도를 고려할 때 아시아가 "러시아산 석유를 수입할 훨씬 더 큰 유인이 있다"며, "각국은 에너지 안보를 지키기 위해 필요한 모든 조치를 취할 것"이라고 덧붙였습니다.
분쟁의 영향은 글로벌 무역 전반으로 확산되고 있으며, 유조선들은 호르무즈 해협을 우회하고 영공 제한으로 인해 화물 흐름이 복잡해지고 있습니다. 독일 선사 하팍로이드(Hapag-Lloyd)는 높은 연료가와 운영 복잡성으로 인해 매주 4,000만 달러에서 5,000만 달러의 손실이 발생하고 있다고 추정합니다. 미국은 공급을 확보하기 위해 이미 해상에 있는 러시아산 석유 선적분에 대한 제재를 인도에 이어 전 세계적으로 일시 완화했습니다.
국영 석유 대기업의 전략 비축유 투입은 지정학적 긴장이 에너지 공급 경로에 실질적인 혼란을 야기하고 있다는 신호입니다. 이는 지역 분쟁에 대한 에너지 부문의 취약성을 부각시키며, 다른 국가들이 자체 전략 비축유를 재평가하게 만들어 원유 가격 변동성을 키울 수 있습니다.
중동발 공급이 심각하게 제한되면서 에너지 수요가 높은 아시아 국가들은 한정된 러시아산 원유를 두고 치열하게 경쟁하고 있습니다. 이란 전쟁 전에는 중국, 인도, 터키가 주요 수입국이었으나, 미국의 제재 면제 조치로 필리핀, 인도네시아, 태국, 베트남이 새로운 관심을 보이고 있습니다. 에너지 비상사태를 선포한 필리핀은 5년 만에 처음으로 러시아산 원유를 수입했습니다.
하지만 기회는 짧고 줄어들고 있습니다. 글로벌 무역 데이터 기업 케이플러(Kpler)의 수석 원유 분석가 쉬무위는 "실제 문제는 시장에 남아 있는 물량이 얼마나 되느냐 하는 것"이라고 지적했습니다. 러시아는 이미 일일 약 390만 배럴의 최대 생산 능력에 근접하여 수출하고 있으며, 분석가들은 수출을 급격히 늘리기는 어려울 것으로 보고 있습니다. 물량을 조기에 확보한 인도와 중국이 유리한 고지를 점한 가운데, 나머지 동남아시아 국가들은 해상에 떠 있는 약 1억 2,600만 배럴의 물량을 두고 경쟁해야 하는 처지입니다.
원유 쟁탈전 외에도 분쟁은 물류 및 제조업 전반에 2차 충격을 주고 있습니다. 영공 폐쇄로 엔지니어와 예비 부품 운송이 어려워지면서 선박의 정기 점검이 차단되고 있으며, 이는 운송 시간 연장과 비용 상승이라는 '이중 타격'을 주고 있습니다. 이러한 지연은 선단 효율성을 저하시키고 글로벌 해운 일정에 더 큰 부담을 줄 위험이 있습니다.
지속적인 연료비 상승 압박은 기업들이 유통 전략을 장기적으로 재평가하게 만들 수도 있습니다. 세빌스(Savills)의 마크 루소에 따르면, 기업들은 운송 거리를 단축하고 재고를 최종 소비자에게 더 가깝게 이동시켜야 할 압박을 받을 수 있습니다. 이러한 변화는 북미 전역에서 도심 물류 공간에 대한 수요를 증가시킬 가능성이 큽니다. 또한 이번 위기는 LNG나 메탄올과 같은 대체 연료 인프라가 아직 충분하지 않은 상황에서 글로벌 해운이 기존 연료에 얼마나 의존하고 있는지를 다시 한번 확인시켜 주었습니다.
이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.