Edgen Stock·Mar 20 2026, 02:06니오는 글로벌 시장 변동성과 비용 상승으로부터 스스로를 보호하기 위해 반도체 공급망을 적극적으로 수직 통합하고 있습니다. 자체 개발 칩으로의 전략적 전환은 공급 안정성과 비용 통제를 강화하여, 상당한 부품 가격 인상에 직면한 경쟁사들을 능가하는 위치를 확보하는 것을 목표로 합니다.
니오는 증가하는 공급망 혼란에 대응하기 위해 자체 반도체 역량을 구축하고 있으며, 현재까지 55만 개 이상의 자체 개발 칩을 생산했습니다. 상하이에서 열린 첨단 제조 서밋에서 리빈 CEO는 2027년까지 자동차 반도체의 현지화율을 35~40%로 높이는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다. 리 CEO는 이러한 전략을 추진하는 세 가지 핵심 산업 과제로 AI 컴퓨팅 능력 수요의 급증, 칩 시스템의 파편화, 그리고 공급망의 변동성 심화를 꼽았습니다. 니오는 자체적으로 고가치 칩을 개발하고 맞춤화함으로써 성능과 장기적인 생산 비용을 최적화하고, 지능형 전기차 시장에서 중요한 우위를 확보하고자 합니다.
니오의 자급자족 노력은 글로벌 반도체 비용이 상승하는 시기에 이루어졌습니다. TSMC와 삼성 등 주요 웨이퍼 파운드리 업체들은 AI 칩에 사용되는 첨단 5nm 및 4nm 공정 가격을 인상했습니다. 자동차 등급 DRAM 가격이 지난 3개월 동안 180% 상승하면서 자동차 산업 전반에 걸쳐 압박이 심화되고 있습니다. 니오 경영진은 재정적 부담을 인정했으며, 리빈 CEO는 부품 비용 상승으로 고급 EV 모델의 생산 비용이 약 1만 위안 증가했다고 언급했습니다. 그럼에도 불구하고, 회사는 현재 차량 가격을 조정하지 않고도 이러한 압력을 흡수할 수 있다고 밝혔으며, 이는 내부 생산 노력의 전략적 이점을 증명합니다.
중국 자동차 시장 전체가 역풍을 맞고 있음에도 불구하고, 니오의 전략은 강력한 운영 성과를 뒷받침하는 것으로 보입니다. 2026년 2월, 중국의 전체 신에너지차(NEV) 판매량이 전년 대비 14.2% 감소한 달에, 니오는 차량 인도량이 57.65% 증가하여 20,797대를 기록했다고 보고했습니다. 이러한 회사의 모멘텀은 연초부터 이어져, 1월과 2월 누적 인도량은 47,979대로 작년 같은 기간 대비 77.34% 증가했습니다. 전반적인 산업 판매량 감소와 비용 압력 속에서 이러한 견고한 성장은 니오의 회복력과 수직 통합이 지속적인 경쟁 우위를 창출할 잠재력을 강조합니다.
