Edgen Stock·Feb 24 2026, 10:18일본은 새로 발표된 미국의 관세가 5500억 달러 규모의 일본 투자 약속을 중심으로 하는 핵심 무역 협정을 훼손하지 않도록 미국과 긴급히 협의했습니다. 이러한 움직임은 미국이 10%의 전면적인 관세 부과를 발표한 이후 나온 것으로, 도쿄에서는 기존 협상 조건, 특히 중요한 자동차 산업에 미칠 영향에 대한 우려가 커지고 있습니다.
일본 정부는 새로운 미국의 관세 물결 속에서 자국의 무역 조건이 악화되어서는 안 된다고 공식적으로 미국에 경고했습니다. 2월 24일, 일본 경제산업부 장관 아카자와 료세이(Ryosei Akazawa)는 5500억 달러 규모의 일본 투자 약속을 기반으로 하는 무역 협정을 보호하기 위해 미국 상무부 장관 하워드 러트닉(Howard Lutnick)과 40분간 통화했습니다. 일본 경제산업성은 아카자와 장관이 새로운 미국의 관세가 도입되더라도 일본의 무역 조건이 작년 합의로 설정된 기준보다 나빠져서는 안 된다는 점을 분명히 했다고 밝혔습니다.
이번 외교적 개입은 백악관이 모든 국가의 상품에 대해 10%의 새로운 관세를 발표하고, 대통령이 나중에 이 세율을 15%로 인상하겠다고 위협한 가운데 이루어졌습니다. 이는 미일 무역 관계에 상당한 불확실성을 주입하고 있으며, 도쿄는 이러한 광범위한 새로운 관세가 기존 세율에 추가되어 이전 거래에 포함되었던 일본 수출품에 추가적인 부담을 줄 수 있다고 우려하고 있습니다.
작년 미일 무역 협정의 핵심 기둥은 일본 자동차 수입에 대한 미국의 관세를 27.5%에서 15%로 인하하는 것이었습니다. 이 양보는 일본이 미국 내 프로젝트 자금 조달을 위해 5500억 달러 규모의 "미일 투자 기구" 기금을 설립하는 대가로 확보되었습니다. 자동차 부문이 일본 수출 경제의 근간이라는 점을 고려할 때, 이러한 관세 인하가 철회된다면 일본 경제에 큰 타격이 될 것입니다.
이러한 고위험 상황은 일본 관리들이 전체 협정 재협상 시도에 강력히 반대하는 이유를 설명합니다. 자민당 고위 관계자이자 전 방위대신인 오노데라 이츠노리(Itsunori Onodera)는 위험이 너무 크다고 말했습니다. 그는 재협상을 다시 시작하는 것이 일본의 일자리와 투자에 필수적인 유리한 자동차 관세 조건을 위태롭게 할 수 있다고 주장했습니다.
재협상을 시도하고 그것이 자동차 관세에 영향을 미친다면, 그것은 손해 보는 거래가 될 것입니다.
— 오노데라 이츠노리, 자유민주당 세제조사회 회장
관세에 대한 마찰에도 불구하고 양국은 5500억 달러 투자 메커니즘 하의 프로젝트를 진전시키기 위한 약속을 확인했습니다. 백악관은 최근 데이터 인프라, 심해 석유 터미널, 반도체용 합성 다이아몬드 제조 공장을 포함하여 미국 내에 위치할 첫 번째 프로젝트들을 발표했습니다. 아카자와 장관과 러트닉 장관은 통화 중 이 틀 내에서 프로젝트 이행을 가속화하는 데 동의했으며, 이는 무역 부문이 새로운 역풍에 직면하고 있음에도 불구하고 합의의 투자 부분이 여전히 공동의 우선순위임을 시사합니다.