Edgen Stock·Mar 27 2026, 11:02이란 혁명수비대(IRGC)가 전 세계의 핵심 석유 통로인 호르무즈 해협을 사실상 폐쇄했습니다. 이 조치로 상업 교통량이 90% 급감했으며, 이는 에너지 시장을 넘어 전 세계 경제에 치명적인 도미노 효과를 촉발할 수 있는 "경제 테러리즘" 행위로 규정되고 있습니다.
이란 혁명수비대(IRGC)는 3월 27일 호르무즈 해협을 전면 봉쇄하여 컨테이너선 3척을 회항시키고, 이 중요한 수로를 미국 및 이스라엘 동맹국과 관련된 모든 선박에 대해 폐쇄한다고 발표했습니다. 이 조치로 인해 상업 교통량이 90% 급감하여 세계에서 가장 중요한 석유 동맥이 효과적으로 무기화되었습니다. 이 움직임은 지역 생산국들의 즉각적이고 심각한 반응을 불러왔습니다. 쿠웨이트는 배송 계약에 대한 불가항력을 선언하고, 위기 전 하루 260만 배럴이었던 석유 생산량을 줄였습니다. 더 이상 글로벌 시장에 수출할 수 없게 되었기 때문입니다.
쿠웨이트 석유공사 CEO인 셰이크 나와프 알-사바흐(Shaikh Nawaf Al-Sabah)는 이번 폐쇄를 세계 경제를 인질로 잡는 경제 봉쇄로 묘사했습니다. 그는 그 영향이 "재앙을 넘어선다"며 전 세계적으로 도미노 효과를 촉발할 것이라고 경고했습니다. 다른 걸프만 지도자들도 이 움직임을 글로벌 안정에 대한 직접적인 위협으로 간주하며 이러한 정서에 동조했습니다.
호르무즈 해협을 무기화하는 것은 한 국가에 대한 침략 행위가 아닙니다. 그것은 저렴한 에너지와 식량에 의존하는 모든 소비자, 모든 가족에 대한 경제 테러리즘입니다.
— 술탄 알-자베르, 아부다비 국영석유공사 CEO
교통량이 감소함에 따라 이란은 사실상의 '통행료 징수소' 체제를 구축하여 통제를 공식화하고 있습니다. 해운 정보 회사인 로이드 리스트(Lloyd's List)에 따르면, 선박들은 이란 영해로 우회되어 혁명수비대의 검사를 받아야 합니다. 안전한 통과를 원하는 선박은 화물, 소유권, 선원 정보를 중개인에게 제출해야 합니다. 로이드 리스트는 최소 두 척의 선박이 통행료를 지불했으며, 위안화로 결제되었다고 보고했습니다.
이 시스템은 테헤란이 해상 흐름을 선택적으로 통제하는 동시에 자체 경제적 이익을 보호할 수 있도록 합니다. Kpler의 데이터에 따르면 이란의 카르그 섬(Kharg Island) 터미널은 3월에 160만 배럴의 석유를 선적했으며, 이는 전쟁 이전 수준과 거의 동일한 수치입니다. 주요 고객은 중국의 소규모 개인 정유사로 알려져 있으며, 이는 이란이 다른 국가에 부과한 봉쇄를 우회할 수 있는 능력을 보여줍니다.
전 세계 총 석유 공급량의 약 20%를 처리하는 해협의 폐쇄는 전 세계 시장에 심각한 충격을 주었습니다. 분쟁 시작 이후 유가는 배럴당 107달러까지 상승하여 45% 이상 증가했습니다. 국제에너지기구(IEA)는 하루 300만 배럴의 비상 방출을 조율했지만, 지역 경영진은 이것이 이라크의 부족분은 물론 사우디아라비아와 UAE 같은 주요 생산국의 부족분을 충당하기에는 불충분하다고 주장합니다.
경제적 여파는 연료 가격을 넘어섭니다. 쿠웨이트 지도부는 석유화학 제품 운송 중단이 식품 포장에 사용되는 플라스틱 부족을 초래할 것이라고 경고했습니다. 또한, 봉쇄로 인해 걸프만 지역의 비료가 파종 시즌 시작 시점에 세계 시장에 도달하지 못하게 되어 일부 개발도상국에서는 수확량이 최대 50%까지 감소하고 전 세계 식량 안보에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다.