Edgen Stock·Feb 24 2026, 06:38현대자동차는 한국 정부에 3,500억 달러 규모의 대미 무역 및 투자 협정을 신속히 추진할 것을 촉구하고 있습니다. 자동차 제조업체는 트럼프 행정부가 새로운 표적 자동차 관세를 부과할 것을 우려하고 있으며, 워싱턴이 광범위한 15% 글로벌 수입 관세를 도입하여 국제 무역 파트너들에게 광범위한 불확실성을 초래하고 있습니다.
2월 24일, 김성 현대자동차 사장은 미국이 자동차 부문에 대한 관세 압력을 확대하여 회사의 핵심 미국 시장에 상당한 위험을 초래할 수 있다고 경고했습니다. 김 사장은 한국 정부에 미국과의 무역 협정과 연계된 3,500억 달러 규모의 투자 패키지를 신속히 승인할 것을 촉구했습니다. 이 협정은 워싱턴의 차량 관세를 25%에서 15%로 낮추도록 설계되어 예측 불가능한 미국 무역 정책에 대한 중요한 완충 역할을 할 것입니다.
현대차의 경고는 승용차가 백악관의 최신 관세 조치에서 공식적으로 제외되었음에도 불구하고 나왔습니다. 자동차 제조업체의 우려는 행정부가 무역 파트너를 처벌하기 위해 대체 법적 수단을 사용할 의지를 보여줌으로써, 업계가 미래의 더욱 표적화된 관세에 취약해지는 데 집중되어 있습니다. 김정관 한국 산업통상자원부 장관은 이러한 우려에 동의하며, 지속적인 불확실성이 수출 경쟁력을 약화시킬 수 있다고 밝혔습니다.
트럼프 행정부는 대법원 패배에 대응하여 즉시 새로운 무역 장벽을 시행했습니다. 법원이 관세에 대한 국제긴급경제권한법(IEEPA) 사용이 불법이라고 판결한 후, 백악관은 2월 24일 1974년 무역법 122조를 발동했습니다. 이 새로운 조치는 미국으로 들어오는 대부분의 상품에 대해 150일 동안 15%의 임시 관세를 부과합니다.
행정부는 2024년에 1조 2천억 달러에 달한 악화되는 미국 상품 무역 적자를 지적하며 이러한 조치를 정당화했습니다. 새로운 15% 관세가 자동차 및 의약품과 같은 특정 범주를 면제하지만, 갑작스러운 시행은 글로벌 공급망에 충격을 주어 수입업체와 미국 무역 파트너 모두에게 새로운 불안정성을 야기했습니다.
새로운 미국 관세 정책은 특히 유럽에서 주요 동맹국들의 혼란과 비난을 받았습니다. 유럽 의회 무역 위원회 의장인 베른트 랑게(Bernd Lange)는 이 조치를 "순수한 관세 혼란"이라고 비판하며, 이는 미국과 협상된 기존 무역 협정을 위태롭게 한다고 경고했습니다. EU와 영국은 긴급한 해명을 요구하고 있습니다. 15%의 균일 관세율은 영국의 이전에 협상된 10% 관세를 무효화하여 경쟁 우위를 침식하기 때문입니다.
크리스틴 라가르드 유럽중앙은행 총재는 명확성과 예측 가능성 부족이 대서양 횡단 비즈니스 관계를 방해할 수 있다고 경고했습니다. 일부 국가가 이전의 더 높은 관세율로부터 일시적인 안도감을 얻을 수 있지만, 전반적인 불확실성 환경은 안정적인 무역과 장기적인 투자 계획에 해를 끼친다는 것이 일반적인 정서입니다.
무역에 종사하는 모든 사람들이... 관계의 미래에 대해 명확하게 아는 것이 매우 중요합니다. 운전과 약간 비슷합니다. 차에 타기 전에 도로 규칙을 알고 싶을 것입니다. 무역도 마찬가지입니다.
— 크리스틴 라가르드, 유럽중앙은행 총재.