Edgen Stock·Mar 12 2026, 06:30이란과의 군사적 충돌 이후, 미 해군은 '과도하게 높은' 위험을 이유로 호르무즈 해협에서 상선에 대한 무장 호송을 거부하고 있습니다. 이러한 작전 태세는 백악관의 공개적인 확언과 모순되며, 핵심 석유 통로의 교통량을 거의 마비시켜 국제 유가를 2022년 최고치로 끌어올렸습니다.
미 해군은 해운 업계의 호르무즈 해협 무장 호송 요청을 매일 거부하고 있으며, 이는 이 중요한 수로를 사실상 마비시키고 있습니다. 해군 관계자들은 해상 운영자들과의 정기 브리핑에서, 미-이란 분쟁이 시작된 지 일주일여 만에 이란의 공격 위험이 현재 "과도하게 높다"고 주장하며 어떤 호송 작전도 막고 있습니다. 이로 인해 유조선을 포함한 수백 척의 선박이 발이 묶였습니다.
해군의 이러한 입장은 백악관의 거듭된 공개적인 확언과 극명한 모순을 이룹니다. 트럼프 대통령은 미국이 호송을 제공할 준비가 되어 있다고 밝혔으며, 이 메시지는 미 에너지부 장관에 의해 삭제된 소셜 미디어 게시물에서 잠시 잘못 확대 해석되기도 했습니다. 백악관 관계자는 나중에 미군이 현재까지 상업 선박을 해협을 통해 호송한 적이 없음을 확인했습니다.
미 해군이 입장을 변경하더라도, 해군 호송 프로그램은 해협의 정상 해운량의 극히 일부만을 회복시킬 수 있을 것입니다. 로이드 리스트(Lloyd's List) 분석에 따르면, 낙관적인 호송 시나리오에서도 일일 유조선 교통량은 정상 용량의 10% 미만으로 떨어질 것입니다. 일반적으로 매일 45척에서 50척의 유조선이 해협을 통과합니다. 좁은 해협과 가용한 군함 수에 의해 제약되는 호송 시스템은 한 번에 5척에서 10척의 상선을 안내할 수 있을 것으로 예상됩니다.
즉각적인 공급 충격에 대처하기 위해 국제에너지기구(IEA) 32개 회원국은 전략 비축유에서 4억 배럴을 방출하기로 합의했습니다. 그러나 호르무즈의 물류 병목 현상은 여전히 국제 에너지 시장의 주요 압력 지점으로 남아 있습니다.
해군의 주저함은 이란의 재래식 함대가 아닌 비대칭 군사 능력에 뿌리를 두고 있습니다. 안보 전문가들은 강력하게 무장한 호송대조차도 이란의 대함 미사일, 드론, 고속정 무리, 무인 폭발 보트에 취약하다고 경고합니다. 이러한 위협들은 상선 안전 보장을 거의 불가능하게 만듭니다.
가장 중요한 위험은 해군 기뢰의 잠재적 배치인데, 이는 해협을 장기간 완전히 폐쇄시키고 재개방 시도를 극적으로 복잡하게 만들 수 있습니다. 유럽 동맹국들이 지원을 논의하고 있지만, 어떠한 조치도 "매우 예비적인" 단계에 있습니다. 프랑스는 군함을 약속했지만, 분쟁의 "가장 격렬한" 단계가 끝난 후에야 호송 임무를 위해 배치될 것이라고 명시했습니다.