Edgen Stock·Mar 09 2026, 21:06중동 분쟁과 해상 운송 차질로 전 세계 연료 공급이 압박받으면서 디젤 선물 가격이 연초 대비 76% 상승했습니다. 이러한 가격 충격은 광범위한 경제 인플레이션을 위협하는 동시에 디젤 생산량이 많은 정유사들에게는 상당한 이익을 안겨주는 이중적인 영향을 미치고 있습니다.
중동 분쟁으로 공급이 차질을 빚으면서 전 세계 연료 시장이 긴축되고 있으며, 이는 정유사들이 디젤 생산으로 벌어들이는 마진이 단 일주일 만에 약 20달러 급등하여 약 44달러에 도달했습니다. 이는 마진이 약 3달러 상승하여 11달러에 그친 휘발유를 훨씬 능가하는 수치입니다. 선물 가격에서도 이러한 급등세가 반영되어, 올해 들어 76% 상승했습니다. 디젤 선물은 현재 갤런당 3.74달러에 거래되고 있으며, 이는 2023년 가을 이후 최고 수준으로, 정제유 연료의 심각한 공급 부족을 시사합니다.
디젤 가격의 급격한 상승은 더 넓은 경제에 대한 우려스러운 신호이며, 공급망 전반에 걸쳐 비용을 상승시키고 있습니다. 주로 소비자 연료로 사용되는 휘발유와 달리, 디젤은 상품을 운송하는 트럭, 기차, 선박에 동력을 공급합니다. 식품 가격에 미치는 영향은 특히 직접적입니다. 미국 농무부 연구원들에 따르면, 디젤 비용 상승은 미국 농산물 전체의 83%가 트럭으로 운송되기 때문에 주요 식품의 소매 가격을 직접적으로 인상시킵니다. 이는 디젤 가격이 휘발유보다 생산 비용 인플레이션의 더 중요한 지표일 수 있음을 시사합니다.
디젤 마진의 급등은 북미 정유사들에게 막대한 이익을 안겨주고 있습니다. 튜더, 피커링, 홀트(TPH)의 분석가들은 해당 부문의 수익 추정치를 대폭 상향 조정했습니다. 그들은 현재 2분기 평균 주당 약 4.41달러의 이익을 예상하고 있으며, 이는 이전 추정치의 거의 두 배에 달합니다. TPH 분석가들은 발레로 에너지(VLO)를 해당 추세를 활용하기 위한 선호 주식으로 지목했는데, 이는 높은 정제 레버리지, 걸프만 수출 노출, 그리고 평균 이상의 디젤 생산량을 이유로 들었습니다. 이러한 상황은 디젤 가격을 기록적인 수준으로 끌어올리고 정유사 수익성을 높였던 2022년 우크라이나 침공에 대한 시장 반응과 유사합니다.