거대 TBM, 양쯔강 아래 11.18km 터널 완성
3월 29일, 중국이 자체 개발한 '링항' 터널 굴착기(TBM)가 양쯔강 아래 11.18km 구간의 굴착 작업을 성공적으로 완료했습니다. 23개월간의 연속 굴착 끝에 수중 구간이 완성된 것은 충타이 양쯔강 터널의 중요한 이정표가 됩니다. 이 기계는 세계에서 가장 큰 직경의 고속철도 TBM으로, 중국의 주요 경제 구역 세 곳을 연결하는 국가 프로젝트인 상하이-충칭-청두 고속철도의 핵심 구성 요소입니다.
전체 고속철도 프로젝트는 5천억 위안이 넘는 총 투자를 나타냅니다. 공식 추정치에 따르면, 건설 및 운영은 철강 제조에서 스마트 공장 생산에 이르는 관련 산업 전반에 걸쳐 약 1조 5천억 위안의 부가가치를 창출할 것입니다. 이 노선은 전국 첨단 제조 클러스터의 4분의 1 이상과 핵심 연구소의 40%를 연결함으로써, 새로운 경제 회랑 역할을 하여 이동 시간을 크게 단축하고 소규모 도시들을 주요 경제 허브로 통합하도록 설계되었습니다.
기계 수출 33.4% 증가, 106억 8천6백만 달러 기록
이 국내 공학적 업적은 중국의 세계 기계 판매 대규모 확장을 이끄는 기술 역량을 보여줍니다. 올해 첫 두 달 동안 중국의 건설 기계 수출은 전년 대비 33.4% 증가하여 106억 8천6백만 달러를 기록했습니다. 이러한 성장은 특히 일대일로(Belt and Road Initiative)에 참여하는 국가들로부터의 강력한 수요에 의해 촉진되었으며, 이들 국가의 중국으로부터의 수입은 24.6% 증가한 총 46억 3천8백만 달러에 달했습니다.
수출 성공은 개발도상국 시장에만 국한되지 않습니다. 최근 스위스 알프스에서 완료된 터널 프로젝트에서는 중국산 TBM이 사용되어, 복잡한 지질 조건에서도 장비의 신뢰성을 입증하고 유럽 고급 시장으로의 길을 열었습니다. 이러한 변화는 불과 20년 전 중국이 이러한 기계에 대해 전적으로 값비싼 외국 수입품에 의존했던 것과는 극적인 반전을 의미합니다. 오늘날 중국은 전략적 자급자족을 달성했으며, 전 세계 TBM 시장의 약 70%를 차지하며 40개국 이상으로 수출하고 있습니다.
Edgen Stock·Mar 30 2026, 07:11