Edgen Stock·Mar 19 2026, 03:26중국 자동차 제조업체 체리자동차는 1,500km 이상의 주행 거리를 달성할 수 있는 배터리 셀을 공개하며 고체 배터리(SSB) 프로그램에서 상당한 진전을 발표했습니다. 이번 개발로 체리자동차는 차세대 전기차 배터리 상용화를 위한 치열한 경쟁에서 다른 주요 기업들과 직접적으로 경쟁하게 되었습니다.
체리자동차는 1,500km 이상의 주행 거리를 제공할 수 있는 고체 배터리(SSB)를 발표하며 전기차 배터리 개발의 최상위권에 진입했습니다. 회사의 "배터리 나이트" 행사에서 공개된 이 신형 셀은 현장 중합 시스템 고체 전해질과 리튬이 풍부한 망간 양극을 사용하여 600 Wh/kg의 에너지 밀도를 달성합니다. 윤동월 회장은 새로운 라이노 배터리 S 시리즈의 일부인 이 기술이 시범 생산 라인으로 이동하여 광범위한 테스트를 받고 있다고 확인했습니다. 체리자동차는 내년에 이 획기적인 배터리에 대한 차량 검증을 시작할 계획입니다.
체리자동차의 발표는 중국 자동차 제조업체들 간의 시장 출시 가능한 고체 배터리 공급 경쟁을 심화시키고 있습니다. 창안자동차 또한 400 Wh/kg의 밀도를 가진 "골든 벨" 배터리가 1,500km 주행 거리를 제공한다고 주장했으며, 2026년 3분기까지 시험 설치를 예정하고 있습니다. 이는 두 회사 모두 공격적인 일정으로 움직이고 있음을 보여주며, 작년 전기차 배터리 시장의 55% 이상을 차지했던 글로벌 배터리 거대 기업인 CATL과 비야디는 2027년을 소규모 고체 배터리 생산 목표로 삼고 있습니다. 더 넓은 산업 컨센서스는 2027년 시범 대량 생산과 2030년 대규모 적용을 지목하고 있으며, 이 해까지 전 세계 고체 배터리 침투율은 약 4%에 이를 것으로 예측됩니다.
체리자동차와 경쟁사들의 주요 과제는 이러한 인상적인 실험실 결과를 비용 효율적이고 대량 생산 가능한 자동차 등급 배터리로 전환하는 것입니다. 체리자동차의 로드맵에는 올해 말 Exceed EX7 모델에 반고체 배터리를 도입한 후, 2027년에는 완전 고체 배터리 기술의 대량 시장 출시를 목표로 하는 계획이 포함되어 있습니다. 투자자들은 이 전략적 업데이트에 긍정적으로 반응했으며, 체리자동차의 홍콩 상장 주식(09973.HK)은 3.475% 상승 마감했습니다. 시장은 이제 이 기술의 상업적 생존 가능성에 대한 주요 지표로서 내년 차량 설치 테스트 진행 상황을 면밀히 주시할 것입니다.
