Edgen Stock·Mar 17 2026, 08:07차오차오(CAOCAO INC)가 중국에서 자율주행차 사업 영역을 공격적으로 확장하며 상업화를 향한 중요한 발걸음을 내디뎠다. 이러한 움직임은 차오차오를 국내외 경쟁사들과의 치열한 기술 및 서비스 경쟁 한가운데로 이끌며, 모든 참가자들이 미래 모빌리티 시장의 주도권을 놓고 다투고 있다.
3월 17일, 모빌리티 기업 차오차오(CAOCAO INC)는 항저우 전역에 3,600개 이상의 가상 승하차 지점을 출시하며 로보택시 사업의 상당한 확장을 시작했다. 새로운 네트워크는 빈장구와 샤오산 중심 지구를 포괄적으로 커버하며, 주요 도로, 사무실 건물, 상업 지역을 대상으로 한다. 이 전략적 배치는 회사가 자율주행차 함대의 대규모 상업 운영을 시작하는 데 필요한 기본적인 인프라를 구축한다.
차오차오의 추진은 모회사인 지리(Geely)의 기술 파트너십에 크게 영향을 받는다. 지리와 주요 국내 경쟁사인 BYD는 모두 레벨 4 자율주행차를 가능하게 하는 종합적인 칩 및 소프트웨어 시스템인 엔비디아(Nvidia)의 Hyperion 플랫폼을 채택하고 있다. 이러한 기술 경쟁은 2025년에 전 세계 전기차 판매의 70% 이상을 차지했던 중국 내 치열한 경쟁을 강조한다. 엔비디아와 같은 기술 대기업의 고급 플랫폼을 통합함으로써 중국 자동차 제조업체는 자율주행 부문에서 개발을 가속화하고 선두 위치를 확보하는 것을 목표로 한다.
차오차오의 움직임은 자율주행 호출 서비스를 배포하기 위해 경쟁하는 기업들의 광범위한 글로벌 트렌드의 일부이다. 이번 확장은 경쟁사들이 자체적인 야망을 높이는 가운데 이루어졌으며, 우버는 2027년까지 10만 대의 로보택시 함대를 배치할 계획이고, 루시드 모터스(Lucid Motors)는 2026년 3월에 로보택시 개념을 공개했다. 글로벌 전기차 시장은 2032년까지 거의 5조 달러에 달할 것으로 예상되지만, 기업들은 충전 표준의 파편화 및 공공 안전 문제와 같은 상당한 난관에 직면해 있다. 항저우에서 차오차오의 운영 출시는 이러한 도전을 헤쳐나가고 글로벌 규모에서 경쟁할 수 있는 능력에 대한 중요한 시험을 의미한다.