최소 10척의 선박, 호르무즈 해협 봉쇄 회피 위해 중국 국적 위장

Edgen Stock·Mar 08 2026, 04:37

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주요 내용

호르무즈 해협에서 상선들이 교란된 중요 통로를 안전하게 통과하기 위해 공개 추적 데이터를 변경, 허위 중국 소유권을 방송하는 새롭고 위험한 전술이 등장했습니다. 화물선 '아이언 메이든'이 개척한 이 전략은 글로벌 무역의 핵심 동맥에서 교통이 거의 마비된 가운데, 해운사들이 가중되는 지정학적 긴장을 헤쳐나가기 위해 취하는 극단적인 조치를 부각시킵니다.

새로운 전술 등장: '아이언 메이든'호가 3월 5일 성공적으로 통과한 이후, 최소 10척의 다른 상선이 AIS 트랜스폰더 신호를 변경하여 허위 중국 소유권을 나타냈습니다.
교통 마비: 호르무즈 해협을 통한 상업 운송은 하루 한 자릿수 항해로 급감했으며, 약 1,000척의 선박, 250억 달러 상당이 이 지역에 발이 묶였습니다.
고위험 기만: 이 전략이 일부에게는 성공했지만, 분석가들은 이 기만적인 관행(이전에 홍해 혼란 중에도 관찰됨)이 선원과 선박에 새로운 위험을 초래한다고 지적합니다.

'아이언 메이든'호의 3월 5일 통과가 신원 위장 추세 촉발

3월 5일 UTC+8 기준 약 07:00-08:00경, 벌크선 '아이언 메이든'호는 자동선박식별장치(AIS)를 변경하여 목적지 신호를 'China Owner'로 방송함으로써 호르무즈 해협을 성공적으로 항해했습니다. Xingda Shipping (Shanghai) Co.가 운영하는 이 선박은 교통량이 급감한 이 중요한 수로를 성공적으로 통과한 드문 사례가 되었습니다. 이 전략은 빠르게 모방되었습니다.

이틀 뒤인 3월 7일 아침, 라이베리아 국적의 벌크선 'Sino Ocean'호도 'CHINA OWNER_ALL CREW'를 방송하며 해협의 가장 좁은 통로를 통과했습니다. '아이언 메이든'호의 운영사인 Xingda Shipping은 해당 문제에 대해 언급을 거부하며, 추후에 대중에게 세부 정보를 공개할 것이라고 밝혔습니다.

최소 10척의 선박이 봉쇄 회피를 위해 '중국' 신원 채택

Marine Traffic 데이터 검토에 따르면, 컨테이너선과 유조선을 포함하여 최소 10척의 선박이 AIS 신호를 수정하여 중국과의 연관성을 주장했습니다. 이러한 신원 위장 전술은 적대적인 해상 환경에서 위험을 완화하기 위한 선원들의 직접적인 대응입니다. 효과적이지만, 이러한 관행은 일종의 기만으로 간주됩니다.

그들은 거의 모든 정보를 변경하여 입력할 수 있습니다. 선원들은 특정 항구, 목적지 또는 국적과의 어떤 관계도 숨기려 노력하고 있으며, 이는 기만의 요소를 포함합니다.

— Kpler 분석가 매튜 라이트(Matthew Wright).

이 전략은 완전히 새로운 것은 아니며, 분석가들은 그 기원을 2023년 홍해의 선박 공격으로 거슬러 올라갑니다. 다른 국적도 위장으로 사용되고 있습니다. LPG 유조선 'Bogazici'호는 해당 지역을 통과하기 전에 '무슬림 소유, 터키 운영' 선박이라고 방송한 뒤, 나중에 신호를 원래대로 되돌렸습니다.

호르무즈 해협 교통량 급감, 250억 달러 선박 정체

이러한 회피 기동의 채택은 페르시아만 해운 위기의 심각성을 강조합니다. 3월 6일, 합동해상정보센터(JMIC)는 지난 24시간 동안 호르무즈 해협을 통과한 상선이 단 두 척뿐이라고 보고하며, 교통량이 한 자릿수 수준으로 떨어졌음을 확인했습니다. 통과한 선박 중 유조선은 없었습니다.

로이드 시장 협회 데이터에 따르면, 이번 혼란으로 인해 약 1,000척의 선박이 걸프만 및 주변 지역에 발이 묶였습니다. 이 유휴 선박의 총 가치는 250억 달러로 추정됩니다. '아이언 메이든'호의 시도가 성공적이었지만, 이는 예외적인 사례로 남아 있으며, 대다수의 상업 운영자들은 사실상의 봉쇄에 대한 더 안전하고 지속 가능한 해결책을 여전히 기다리고 있습니다.