ABB 与瑞典核能公司 Blykalla 签署了一份谅解备忘录 (MoU)，旨在加速铅冷小型模块化反应堆 (SMR) 在海事领域的引入，以实现全球航运业的脱碳。此次合作标志着海洋领域清洁能源解决方案发展的重要一步。

科技行业聚焦核 SMR 推进海事脱碳

美国股市在清洁能源领域出现显著进展，宣布了一项旨在彻底改变海事推进的战略伙伴关系。ABB 与瑞典核能公司 Blykalla 正式签署了一份谅解备忘录 (MoU)，旨在加速铅冷小型模块化反应堆 (SMR) 在海事行业的整合。该倡议旨在解决全球航运业日益增长的脱碳需求。

事件详情

此次扩大合作建立在 Blykalla 和 ABB 之间现有协议的基础上，该协议最初侧重于开发铅冷 SMR 技术以支持瑞典的清洁电力目标。当前的谅解备忘录将重点扩展到海事应用，特别是部署 Blykalla 的瑞典先进铅反应堆 (SEALER)。SEALER 的特点是高度紧凑且本质安全，其设计具有固有安全结构，无需操作员干预。

ABB 在此次合作中的贡献将利用其在系统集成、配电、控制和自动化技术方面的广泛专业知识，这些技术被认为对于成功部署 SMR 作为船载解决方案至关重要。此次合作的时机与近期监管动态相符；6 月，国际海事组织 (IMO) 海事安全委员会 (MSC 110) 的行政部门批准了修订《核商船安全守则》的建议。此次修订旨在适应核技术（包括 SMR）的进步，从而促进其整合到商业航运中。

市场反应和更广泛背景分析

此次合作有望战略性地将 ABB 定位为海事核推进领域的领先者，可能催化航运业能源格局的重大转变。它为 SMR 技术开辟了新的市场途径，预计将吸引对清洁海事解决方案的进一步投资和创新。更广泛的市场影响是巨大的，预示着 SMR 用于船舶推进的商业可行性和监管接受度正在切实推进。

海事行业正越来越多地评估核能作为实现严格脱碳目标的潜在动力来源。虽然此次谅解备忘录的具体财务数据未披露，但整体海事核能市场在 2022 年估值为 23 亿美元，预计将以 8.8% 的年增长率增长，到 2031 年可能达到 49 亿美元。研究表明，对于大型船舶而言，核推进的每吨运输运营成本最低，这主要得益于核燃料的高能量密度。预计这一优势将抵消较高的初始资本支出，后者可能是基本船舶价值的 3 到 5 倍。此外，核动力船舶不受碳税计划影响，可带来长期经济效益，尽管它们可能因专业培训要求而产生较高的船员成本。

专家评论

行业领导者对此次合作的潜力表示乐观。

ABB 海事与港口业务总裁 Juha Koskela 表示：“SMR 在推动脱碳方面具有巨大潜力，我们与 Blykalla 的合作将有助于提高其在海事应用中的可行性。下一代 SMR 将实现创新的船舶设计，与使用碳基燃料的船舶相比，有助于减少排放。我们很荣幸能与 Blykalla 合作，这标志着航运脱碳之路上的重要一步。”

Blykalla 首席执行官 Jacob Stedman 赞同这一观点：“我们很高兴将与 ABB 的合作扩展到这一具有战略重要性的垂直领域。凭借我们紧凑的反应堆设计，我们看到了在海事核推进领域引领潮流的独特机会——这一解决方案在满足该行业对清洁能源的需求方面具有独特的优势。”

展望未来

该协议预计将鼓励对核海事推进的进一步投资和创新，影响未来的船舶设计、燃料基础设施和环境法规。Blykalla 目标是在 2030 年实现其首个 SEALER 反应堆的临界，并在 2030 年代开始批量生产。长期愿景包括每年发电量高达 500 TWh 的清洁电力，可能每年减少 0.5 千兆吨的全球二氧化碳排放。

虽然未来的道路涉及解决监管障碍、管理公众认知以及开发新的商业模式（特别是对于面临高昂前期资本成本的船东而言），但核动力在航运中的发展势头似乎正在增强。其他公司，例如英国核能初创公司 Core Power，也正在推进海事核能项目，预计在 2030 年之前获得核动力船舶的首批订单。