샤오펑 플라잉카 주문 7,000대 돌파, 2027년 양산 시작

중국 전기차 제조업체 샤오펑이 자동차를 넘어 비행 이동수단과 로보틱스 분야로 공격적으로 확장하고 있습니다. 샤오펑은 미래 모빌리티 시장을 선도하기 위해 2027년 '플라잉카'의 대량 생산을 목표로 하고 있습니다.

샤오펑의 브라이언 구(Brian Gu) 사장은 로이터와의 인터뷰에서 "우리가 협력하여 서로에게 진정한 가치를 제공할 수 있는 분야가 많다"며 현재 폭스바겐과의 협력 외에도 추가적인 파트너십에 열려 있음을 강조했습니다.

회사는 분리 가능한 2인승 전기 항공기를 탑재한 6륜 밴인 '육상 항공모함(Land Aircraft Carrier)' 플라잉카에 대해 7,000대 이상의 주문을 받았습니다. 이와 별도로 샤오펑은 2026년 4분기에 휴머노이드 로봇의 대량 생산을 시작할 계획입니다.

이러한 행보는 중국 내 전기차 시장의 치열한 가격 경쟁 속에서 수익원을 다각화하고, 향후 10년 이내에 전체 매출의 50% 이상을 해외 시장에서 창출하려는 광범위한 전략의 일환입니다.

공식 명칭이 '샤오펑 에어로HT(Xpeng AeroHT)'인 이 비행 차량은 인도를 시작하기 전 필수 단계인 중국 항공 당국의 인증을 기다리고 있습니다. 구 사장은 내년에 인도가 시작되기를 희망한다고 밝혔으나, 대규모 생산 목표는 2027년입니다. 7,000대의 사전 주문 대부분은 중국 내에서 발생했습니다.

로보틱스 및 자율주행

개인용 항공 이동수단 외에도 샤오펑은 로보틱스와 자율주행 분야에 박차를 가하고 있습니다. 회사의 휴머노이드 로봇은 초기에는 안내원과 같은 고객 응대 역할에 배치될 예정입니다. 구 사장은 방대한 잠재적 활용 사례 덕분에 10~20년 내에 로봇 사업이 자동차 부문보다 커질 것으로 예상한다고 말했습니다.

자율주행 측면에서 샤오펑은 올해 광저우에서 로보택시 테스트를 시작할 예정이며, 향후 12~18개월 동안 수백 대에서 수천 대의 로보택시를 생산할 계획입니다. 회사는 2027년 "파트너들과 함께 전 세계에서 테스트"를 진행할 계획이며, 이는 Waymo 및 Cruise와 같은 업체들과 경쟁하며 자율주행 기술의 글로벌 진출 야망을 드러내는 것입니다.

이러한 다각화 전략은 중국 자동차 제조업체들이 더 높은 수익성과 성장을 달성하기 위해 기술 수출을 모색하는 시점에 나왔습니다. 유럽 등 일부 지역의 관세 장벽에도 불구하고 중국 전기차는 여전히 가격 경쟁력을 갖추고 있습니다. 최근 공동 개발한 전기차의 양산을 시작한 독일 자동차 제조업체 폭스바겐과의 파트너십은 샤오펑 국제 전략의 핵심 축 역할을 하고 있습니다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.