샤오미, 스마트폰 10% 감소 전망 속 SU7 전기차 주문 6만 건 돌파

샤오미는 스마트폰 출하량이 2026년에 최소 10% 감소할 것으로 예상하며 상승하는 비용 문제에 직면해 있는 반면, 신설된 전기차 부문은 이미 SU7 세단에 대해 6만 건 이상의 확정 주문을 확보했습니다.

JP모건은 리서치 보고서를 통해 "AI 모델과 로봇 사업이 장기적인 잠재력을 가지고 있지만, 이러한 신사업의 의미 있는 상업화에는 상당한 시간이 걸릴 것"이라며 목표주가 35홍콩달러를 유지했습니다.

경영진은 스마트폰 감소의 원인으로 메모리 및 물류 비용 상승을 꼽았으며, 현재 메모리는 보급형 기기 원자재 비용(BOM)의 50~60%를 차지하고 있습니다. 반면, 회사는 2026년에 55만 대의 전기차 인도를 목표로 하고 있으며, 2027년 하반기에는 유럽 연합으로의 해외 확장을 시작할 계획입니다.

이러한 전망은 세계 3위 스마트폰 제조업체의 명확한 전략적 중심 이동을 보여줍니다. 투자자들의 관심을 둔화되고 수익성이 낮은 하드웨어 사업에서 고성장, 자본 집약적인 전기차 시장으로 전환시키고 있으며, 이로 인해 지난 한 달 동안 주가는 HSTECH 지수 대비 9% 하회하는 성적을 거두었습니다.

스마트폰 역풍 vs. 전기차 모멘텀

샤오미 스마트폰 부문의 압박은 광범위한 시장 트렌드를 반영하지만, 애플과 같은 주요 경쟁사들은 이러한 침체를 극복해냈습니다. 샤오미의 경우 부품 비용 문제가 더해져, 지난 3년간의 낮은 두 자릿수 총이익률이 한 자릿수 후반대로 압박받을 것으로 예상됩니다. 이로 인해 회사가 배터리 기술과 같은 기능 혁신을 지속하더라도 이 부문의 수익성은 투자자들의 주요 관심사가 되었습니다.

SU7의 강력한 초기 주문 현황은 스마트폰 침체에 대한 강력한 반격 서사를 제공합니다. 4월 말까지 6만 건 이상의 주문이 확정되면서, 과제는 수요 창출에서 생산 및 실행으로 옮겨갔습니다. 2026년 55만 대라는 공격적인 인도 목표와 2027년 EU 출시 계획은 테슬라, BYD와 같은 기성 업체들과 초경쟁 시장에서 맞붙겠다는 신속한 확장 계획을 의미합니다.

장기적인 AI 베팅

이러한 노력의 근간에는 대규모 연구 개발 투자가 있습니다. 샤오미는 2026년부터 2030년까지 2,000억 위안을 투자할 계획이며, 향후 3년 동안 최소 600억 위안을 AI에 배정했습니다. MiMo V2.5 거대 언어 모델이 높은 벤치마크 점수를 달성하고 로봇이 이미 공장에 배치되었지만, JP모건은 이러한 벤처 사업의 상업적 성숙에는 3~5년이 더 걸릴 것으로 보고 단기적인 수익 동력보다는 장기적인 잠재력으로 평가하고 있습니다.

본 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.