미국 석유 업계, 트럼프에 이란의 첫 호르무즈 해협 통행료 징수안 거부 촉구

(P1) 미국 최고의 석유 업계 경영진들은 이란의 중요한 수로 폐쇄로 인해 글로벌 시장에서 하루 1,600만 배럴의 석유가 사라질 위기에 처하자, 호르무즈 해협에 대한 어떠한 형태의 통과료도 거부하도록 트럼프 행정부를 압박하고 있습니다. 브렌트유 가격이 배럴당 100달러 이상을 유지하고 있는 가운데, 엑손모빌, 셰브론 및 기타 주요 생산업체의 리더들은 목요일 트럼프 대통령을 만나 이 위기를 논의할 예정입니다.

(P2) "호르무즈 해협을 이란의 운하로 만드는 것은 그 자체로 매우 위험할 뿐만 아니라, 공해 자유의 원칙을 훼손하는 선례가 될 잠재력이 있습니다"라고 S&P 글로벌의 부회장 다니엘 예긴이 성명에서 밝혔습니다.

(P3) 전 세계 석유 및 LNG 공급량의 약 5분의 1이 통과하는 병목 지점인 이 해협의 실질적인 폐쇄로 인해 미국의 휘발유 가격은 이미 1년 전보다 갤런당 1달러 가까이 올랐습니다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면, 이번 혼란은 지역 에너지 인프라 피해와 맞물려 역사상 글로벌 에너지 안보에 가장 심각한 위협을 가하고 있습니다.

(P4) 업계의 핵심적인 공포는 이란이 통행료를 징수하도록 허용할 경우, 다른 국가들이 자신들이 통제하는 전략적 수로에 유사한 수수료를 부과하도록 자극하여 항해 자유의 원칙을 근본적으로 불안정하게 만들고 에너지 시장에 새로운 변동성을 더할 것이라는 점입니다. 이 분쟁은 이번 주 테헤란을 협상 테이블로 복귀시키기 위해 설계된 미국 해군의 이란 항구 봉쇄 이후 다가오는 미-이란 협상의 핵심 쟁점입니다.

미국 석유 지도자들은 글로벌 에너지 위기의 유일한 해결책은 해협의 완전하고 무조건적인 재개방이라는 메시지에 통합되어 있습니다. 업계 최대 로비 단체인 미국석유협회(API)는 통행료가 "국제 수로에 우려스러운 선례를 남겨 글로벌 에너지 시장에 해를 끼칠 것"이라고 경고했습니다.

이번 압박 캠페인은 행정부의 입장에 대한 불확실한 기간 이후에 나왔습니다. 트럼프 대통령은 지난주 미국과 이란이 공동으로 통과료를 징수할 수 있다고 공개적으로 제안하여 경영진들을 충격에 빠뜨렸으나, 나중에 소셜 미디어를 통해 이를 철회했습니다. 백악관 대변인은 이후 행정부의 입장을 명확히 하며 "호르무즈 해협은 국제 수로이며, 우리는 이란의 통행료 징수를 허용하지 않을 것"이라고 밝혔습니다.

외교적 압박과 병행하여 백악관은 높은 가격을 완화하기 위해 국내 생산자들에게 시추량을 늘릴 것을 촉구하고 있습니다. 크리스 라이트 에너지 장관과 더그 버검 내무 장관은 생산자들과 전화 회의를 갖고 생산량 증대를 독려했습니다. 버검 장관은 회의 후 "지금이 투자할 시기라는 가격 신호를 받고 있기 때문에 모두가 적극적으로 참여하고 있다"고 말했습니다.

그러나 생산자들은 시장의 불확실성과 낮은 가격을 예고하는 선물 시장 속에서 상당한 자본을 투입하는 것을 주저하며 주의를 기울이고 있습니다. 경영진들은 인허가 지연과 가스 플레어링에 대한 규제 제한과 같은 구조적 장애물을 급격한 생산 증대의 장벽으로 지적하며, 정책 개혁이 더 많은 공급을 끌어낼 수 있다고 시사했습니다.

이란의 하루 약 1억 3,900만 달러 규모의 석유 수출 수입을 무력화하려는 행정부의 강경한 항구 봉쇄 방식은 국제적으로 엇갈린 반응을 얻고 있습니다. 영국과 스페인 같은 미국의 주요 동맹국들은 봉쇄 지원을 거부했으며, 이란 석유의 약 90%를 수입하는 중국은 이 조치를 "위험하고 무책임하다"고 비판했습니다. 이 상황은 미국의 최대 경제 압박 전략과 장기적인 에너지 충격의 위험 사이에서 세계 경제를 위태로운 처지에 몰아넣고 있습니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.