핵심 요약:
- 미국의 휘발유 가격이 갤런당 4달러를 넘어서며 4년 만에 최고치를 기록했으나, 낮은 세금 덕분에 유럽보다는 훨씬 저렴한 수준을 유지하고 있습니다.
- 글로벌 핵심 요충지인 호르무즈 해협의 봉쇄로 인해 전 세계 일일 석유 공급량의 약 20%가 차질을 빚고 있습니다.
- 미국은 가격 상승으로 인한 압박을 느끼고 있는 반면, 수입 의존도가 높은 유럽과 아시아 국가들은 이미 연료와 비료의 물리적 부족 현상에 직면해 있습니다.
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미국 휘발유 가격 4달러 돌파, 글로벌 석유 공급 차질 직면
최근 이란 분쟁으로 인해 미국 휘발유 가격이 갤런당 4달러 이상으로 급등한 것은 주요 경제국들이 이미 직면하고 있는 연료 및 비료의 물리적 공급 부족이라는 더 심각한 글로벌 위기를 가리고 있습니다. 미국 소비자들은 4년 만에 가장 높은 가격을 목격하고 있는 반면, 유럽 소비자들은 거의 두 배에 달하는 비용을 지불하고 있으며, 이는 글로벌 에너지 쇼크에서 나타나는 격차를 극명하게 보여줍니다.
국제에너지기구(IEA)는 최근 호르무즈 해협을 통과하는 유조선 통행 차질의 직접적인 결과로 유럽이 6월까지 심각한 항공유 부족에 직면할 수 있다고 경고했습니다. 이 좁은 수로는 세계에서 가장 중요한 에너지 동맥으로, 평상시에는 전 세계 소비량의 약 5분의 1에 해당하는 하루 약 2000만 배럴의 석유가 통과합니다.
S&P 글로벌 에너지에 따르면 미국의 전국 평균 휘발유 가격은 3월 말 갤런당 4달러를 기록했으며, 이 중 약 60센트가 연방 및 주 세금으로 구성되어 있습니다. 반면 독일인은 3월에 평균 8.75달러를 지불했으며 세금이 비용의 절반 이상을 차지했습니다. 이로 인해 미국은 지금까지 위기의 최악의 상황에서 어느 정도 보호받아 왔습니다.
현재 미국은 기록적인 국내 생산량으로 완충 작용을 하고 있지만, 고조되는 글로벌 위기는 가격 인플레이션을 넘어 더 광범위한 경제적 혼란으로 번질 조짐을 보이고 있습니다. 공급 쇼크의 마지막 단계는 수요 파괴이며, 페르시아만 수입에 더 의존하는 국가들에게는 이 과정이 이미 시작된 것으로 보입니다.
미국과 다른 선진국 간의 가격 차이의 상당 부분은 정부 정책에 기인합니다. S&P 글로벌 에너지의 이사인 롭 스미스에 따르면 유럽 대부분의 지역에서 세금은 연료 소매 가격의 50%에서 60%를 차지합니다. 이러한 세금은 역사적으로 도로 유지보수뿐만 아니라 광범위한 정부 지출의 재원이 되어 왔습니다. 다른 어느 나라보다 많은 석유를 생산하는 미국은 높은 생산량과 낮은 세금의 조합으로 수년 동안 가격을 비교적 낮게 유지해 왔습니다.
이러한 완충 장치는 이제 시험대에 올랐습니다. 이란에 대한 공격과 그에 따른 호르무즈 해협의 차질로 인해 막대한 양의 석유와 액화천연가스가 글로벌 시장에서 사라졌습니다. 수입 의존 경제에서 그 영향은 즉각적이고 심각했습니다. 남부 및 동남아시아에서 이번 봉쇄는 수입량의 90%를 해협을 통해 들여오는 인도의 가정용 LPG 요리 연료 공급난을 촉발했습니다. IEA는 이 경로에 크게 의존하는 비료 선적량이 안정화되지 않으면 작물 수확량에 직접적인 위협이 될 것이라고 경고합니다.
개발도상국 경제의 경우 에너지 비용 상승이 통화 압박과 물리적 부족으로 이어질 수 있어 위험이 더욱 심각합니다. 각각 석유 선적량의 약 11%와 12%를 해협을 통해 공급받는 동북아시아의 일본과 한국은 더 비싼 대체 공급원을 확보해야 하는 상황에 처했습니다.
오늘날 미국인들이 겪고 있는 것은 공급 쇼크의 1단계인 주유소 가격 상승과 초기 단계의 인플레이션입니다. 전 세계적으로 가용성 긴축과 운영 차질이라는 2단계는 이미 본격화되었습니다. 역사는 미국의 완충력이 영구적이지 않으며, 글로벌 혼란의 완전한 결과는 아직 도래하지 않았음을 시사합니다.
본 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.