미 해상 봉쇄로 유조선 20척 고립, 이란산 원유 1,400만 배럴 묶여

미 해군이 해당 지역을 효과적으로 봉쇄함에 따라, 총 1,400만 배럴의 용량을 가진 초대형 원유 운반선(VLCC) 8척을 포함해 20척 이상의 유조선이 이란 차바하르 항 인근에 모여 있습니다.

해양 정보 업체 윈드워드(Windward)의 데이터 분석가 미셸 복만(Michelle Bockmann)은 미 중부사령부의 정보를 인용해 "이번 봉쇄는 단순히 호르무즈 해협을 드나드는 선박만을 대상으로 하는 것이 아니라, 더 넓은 네트워크를 감시하고 있다"고 예루살렘 포스트에 전했습니다.

위성 사진을 통해 페르시아만 바로 바깥쪽인 오만만 지역에 선박들이 몰려 있는 것이 확인되었습니다. 미 중부사령부는 봉쇄 이전에는 이 항구에 하루 평균 약 5척의 선박이 정박했으나, 현재 그 숫자가 4배로 늘어났다고 밝혔습니다. 미 해군은 작전 시작 이후 29척의 선박을 회항시킨 것으로 알려졌으며, 핵심적인 호르무즈 해협의 통행량은 거의 제로 수준으로 둔화되었습니다.

7척의 VLCC가 고립된 것은 이란의 석유 수출에 상당한 타격이며, 저장 용량이 한계에 다다름에 따라 테헤란 당국이 생산을 중단해야 할 수도 있습니다. Vortexa Ltd.에 따르면 이미 전 세계적으로 약 1억 5,500만 배럴의 원유가 부유식 저장고에 있거나 운송 중인 상황에서, 이번 봉쇄는 이란 정권에 대한 경제적 압박을 더욱 강화하고 있습니다.

부유식 저장 공간의 위기

차바하르에 유조선이 쌓여가는 것은 미국의 집행 조치가 즉각적인 영향을 미치고 있음을 보여줍니다. 분석가들은 글로벌 시장에 접근할 수 없게 된 이란이 자국 선단을 부유식 저장 시설로 사용할 수밖에 없는 상황이라고 분석합니다. 이는 비용이 많이 들고 지속 불가능한 전략입니다. 또한 이란 선박들이 위치 식별 장치를 끄고 이동을 숨기는 소위 '다크 액티비티(dark activity)'에 참여하면서 상황이 복잡해지고 있으며, 이는 국제 해사법 위반입니다. 미국은 집행 범위를 확대하여 최근 벵골만만큼 먼 곳에서도 제재 대상 유조선에 승선하는 등 대응 수위를 높였습니다.

이란의 제한적인 선택지

이란이 원유를 선적할 수 있는 빈 유조선을 얼마나 더 확보하고 있는지는 불분명합니다. 선박 추적 데이터에 따르면 이란은 3년간 활동이 없다가 최근 페르시아만에서 신호를 보내기 시작한 30년 된 VLCC Nasha호와 같은 노후 선박을 다시 서비스에 투입하고 있는 것으로 보입니다. 그러나 봉쇄가 지속된다면 이러한 전술조차 불충분할 수 있습니다. 고립된 선박들은 이란 수출 역량의 상당 부분을 차지하며, 이들이 시장에서 배제되는 것은 글로벌 석유 공급 역학에 상당한 영향을 미칠 가능성이 큽니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.