유나이티드 항공, 1분기 실적 호조에도 2026년 전망치 하향에 주가 하락

유나이티드 항공 홀딩스(UAL)는 1분기 조정 주당순이익(EPS)이 1.19달러를 기록해 분석가 예상치를 상회했으나, 연간 이익 전망치를 하향 조정하면서 시간 외 거래에서 주가가 하락했다.

"이번 결과는 우리 직원들이 자랑스러워할 만한 성과이며, 연료비 상승에도 불구하고 우리의 장기 전략이 회복력이 있음을 보여준다"고 CEO 스콧 커비는 성명을 통해 밝혔다.

유나이티드 항공은 전년 대비 10.6% 증가한 146억 1,000만 달러의 매출을 기록하며 컨센서스 예상치인 143억 4,000만 달러를 넘어섰다. 이러한 매출 호조는 프리미엄 객실 수요가 14% 급증한 데 힘입은 것이다.

강력한 분기 실적에도 불구하고 유나이티드 항공 주가는 시간 외 거래에서 1.32% 하락했다. 이러한 부정적인 반응은 2026년 전체 가이던스를 기존 주당 1214달러에서 711달러로 하향 조정한 데 따른 것이다. 이는 유가 상승, 중동의 지정학적 긴장 및 기타 운영상의 어려움이 이전 예상보다 수익성에 더 큰 부담을 줄 수 있음을 시사한다.

유나이티드 항공은 연료 헤지를 하지 않아 가격 변동성에 노출되어 있으며, 스콧 커비 CEO는 이전에 이란 전쟁으로 인해 4억 달러의 잠재적 타격이 있을 수 있다고 경고한 바 있다. 이는 연료 비용을 헤지하고 이달 초 강력한 실적을 발표한 경쟁사 델타 항공(DAL)과 대조되는 모습이다.

항공 업계의 주요 지표인 유효좌석마일당 총 운영 수익(TRASM)은 6.9% 증가한 반면, 유효좌석마일당 비용(CASM)은 4.4% 상승했다. 회사는 172억 달러의 총 유동성으로 분기를 마감했다.

가이던스 하향은 여행 수요가 여전히 견조하지만 비용 압박이 항공 산업에 큰 우려 사항임을 시사한다. 투자자들은 수정된 전망과 비용 관리 전략에 대한 자세한 내용을 확인하기 위해 수요일로 예정된 실적 발표 컨퍼런스 콜을 예의주시할 것이다.

본 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.