휴전 소식 전 트레이더들, 9억 5,000만 달러 규모 유가 하락 베팅

LSEG의 데이터에 따르면, 미-이란 휴전 협정으로 원유 벤치마크 가격이 1991년 걸프전 이후 하루 최대 하락폭을 기록하기 불과 몇 시간 전, 시장에서 9억 5,000만 달러 규모의 대규모 유가 하락 베팅이 이루어졌습니다.

라피단 에너지 그룹(Rapidan Energy Group)의 설립자이자 사장인 밥 맥낼리(Bob McNally)는 CNN과의 인터뷰에서 "시장은 좋은 소식을 갈망해 왔지만 호르무즈 해협이 완전히 개방될지는 지켜봐야 한다"며 "미국, 이스라엘, 이란 사이의 휴전 협정이 영구적인 종전으로 이어지기까지 극복해야 할 상당한 장애물이 있다"고 말했습니다.

파키스탄의 중재로 성사된 2주간의 휴전 소식은 글로벌 시장에 즉각적이고 강력한 반응을 일으켰습니다. 글로벌 벤치마크인 브렌트유 선물은 약 16% 하락한 배럴당 93달러를 기록했습니다. 미국 벤치마크인 서부 텍사스산 원유(WTI)는 약 19% 폭락하며 배럴당 92달러 부근에서 마감했습니다. 이러한 움직임은 증시의 안도 랠리를 촉발하여 다우 선물은 1,000포인트 급등했고 S&P 500 선물은 2.7% 상승했습니다.

시장을 뒤흔들 지정학적 발표와 이토록 가까운 시점에 대규모 매도 포지션이 구축된 것은 트레이더들이 협상 내용을 사전에 알고 있었는지에 대한 의문을 제기합니다. 당국이 거래의 출처를 조사함에 따라 이번 사건은 내부자 거래 가능성에 대한 규제 기관의 조사를 촉발할 가능성이 높으며, 이는 시장 공정성에 대한 신뢰를 훼손할 수 있습니다.

휴전의 핵심, 호르무즈 해협

이번 합의는 이란이 글로벌 에너지 공급의 핵심 요충지인 호르무즈 해협의 '완전한' 재개방을 허용하는 것을 조건으로 합니다. 이 수로는 전 세계 해상 석유 무역의 약 4분의 1을 담당하고 있으며, 분쟁 중 사실상의 폐쇄로 인해 지난 3월에만 주요 중동 산유국으로부터 하루 750만 배럴의 공급이 차단되는 등 시장 역사상 최대 규모의 공급 중단을 초래했습니다.

통과 조건에 대한 불확실성은 여전합니다. 이란의 반관영 타스님 통신은 이란과 오만이 통행료를 부과할 수 있다고 보도했는데, 이는 미국과 그 동맹국들이 받아들이기 어려운 조건일 수 있습니다. 캐피털 이코노믹스(Capital Economics)의 그룹 수석 이코노미스트인 닐 시어링(Neil Shearing)은 유조선 한 척당 100만~200만 달러의 수수료가 부과되면 유가가 배럴당 약 1달러 인상되어 "글로벌 에너지 가격에 미미한 영향"을 주겠지만, 사실상 "운송 경로의 부분적인 국유화"를 초래할 것이라고 지적했습니다.

가격 하락에도 불구하고 원유는 전쟁 전 수준인 배럴당 약 67달러를 크게 웃돌고 있습니다. 트레이더들은 이제 유조선들이 해협 통과를 재개한다는 물리적 증거를 주시하고 있습니다. 선박 추적 플랫폼인 마린트래픽(MarineTraffic)은 수요일 초 두 척의 선박이 해협을 통과했다며 "초기 징후"를 보고했습니다. 그러나 글로벌 무역 정보 업체인 케플러(Kpler)에 따르면 여전히 1억 7,200만 배럴의 석유를 실은 187척의 유조선이 걸프만 내에 대기 중입니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.