Key Takeaways
- TMC와 Allseas는 연간 300만 습식 톤(wet tonnes) 규모의 최초 상업용 망간단괴 수집 시스템을 개발할 예정입니다.
- Allseas는 개발 비용의 상당 부분을 지원하고 이를 생산 수익을 통해 회수할 계획이며, 2027년 4분기에 시운전을 시작할 예정입니다.
- 이 시스템은 3,000톤의 단괴를 회수했던 2022년 파일럿 테스트를 기반으로 하며, Hidden Gem 해상 작업선을 활용합니다.
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TMC, Allseas와 연간 300만 톤 규모 심해 채굴 시스템 구축 계약 체결
TMC(The Metals Company Inc., 나스닥: TMC)는 해양 계약업체인 Allseas와 태평양 클라리온-클리퍼톤 해역에서 연간 300만 습식 톤(wet tonnes) 채굴을 목표로 하는 최초의 심해 망간단괴 수집 시스템 개발을 위한 상업 계약을 체결했습니다.
제라드 배런 TMC 회장 겸 CEO는 "Allseas와의 이번 계약은 이제 우리 전략적 동맹의 계약적 초석이 되었습니다"라며, "이는 우리가 첫 상업적 규모의 단괴 회수 시스템의 개발과 시운전을 완료하고 해상 단괴 회수 운영을 시작하는 방법에 대한 명확한 상업적 프레임워크를 구축하는 것입니다"라고 밝혔습니다.
이 시스템은 수심 4km 이상에서 작동하는 두 대의 로봇 수집 차량, 4km 길이의 라이저 파이프, 그리고 해상 생산선인 Hidden Gem으로 구성됩니다. 이번 계약은 3,000톤의 다금속 단괴를 성공적으로 끌어올린 2022년 파일럿 테스트를 기반으로 합니다. Allseas는 개발 비용의 상당 부분을 지원할 예정이며, 하도급 계약은 2026년 3분기 말까지 완료되고 시스템 시운전은 2027년 4분기로 예정되어 있습니다.
이번 거래를 통해 TMC는 탐사 단계에서 계획된 생산 단계로 이동하며, 배터리 및 인프라용 핵심 금속 공급을 목표로 합니다. 프로젝트의 성공 여부는 이제 2027년 시운전 목표에 앞서 국립해양대기청(NOAA)과 국제해저기구(ISA)로부터 최종 필요한 허가를 얻는 데 달려 있습니다.
상업적 생산을 향한 경로
이번 계약은 신생 심해 채굴 산업에 있어 중요한 진전이며, 2019년에 시작된 전략적 제휴를 공식화한 것입니다. 해상 생산 시스템의 설계는 TMC의 NORI Area D 프로젝트에 대한 S-K 1300 예비 타당성 조사에 요약된 초기 단계를 반영합니다. TMC의 주요 주주이자 해양 엔지니어링 리더인 Allseas는 시스템의 조달, 통합 및 운영을 완료할 예정입니다.
수집된 단괴는 해상에서 Hidden Gem에서 벌크선으로 옮겨져 육상 가공 시설로 운송됩니다. 양사는 이미 라이저, 수집 차량과 수면을 연결하는 엄빌리컬(umbilical), 진수 및 회수 시스템(LARS) 등 장기 리드 타임이 소요되는 부품에 대한 개념 및 기본 엔지니어링을 완료했습니다.
발표 이후 TMC의 주가는 5월 11일 프리마켓 거래에서 6.7% 상승했습니다.
이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
