Key Takeaways:
- 1분기 조정 주당순이익(EPS)은 41센트로, LSEG가 집계한 애널리스트 예상치인 37센트를 상회했습니다.
- 매출은 전년 동기 대비 16% 증가한 223억 9,000만 달러를 기록했으나, 예상치인 226억 4,000만 달러에는 소폭 못 미쳤습니다.
- 2026년 연간 자본 지출 가이던스를 이전 전망치인 200억 달러에서 250억 달러 이상으로 대폭 상향 조정했습니다.
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테슬라 1분기 순이익 예상치 상회, 2026년 자본 지출 계획 250억 달러로 상향
테슬라(Tesla Inc.)는 분석가들의 예상치를 뛰어넘는 주당 41센트의 1분기 조정 순이익을 발표했으나, 인공지능(AI) 및 로봇 공학으로의 전환을 위해 올해 지출을 250억 달러 이상으로 늘릴 것이라고 밝혔습니다.
바이바브 타네자(Vaibhav Taneja) 최고재무책임자(CFO)는 실적 발표 컨퍼런스 콜에서 지출 확대 계획으로 인해 올해 남은 기간 동안 마이너스 잉여현금흐름이 발생할 것이라고 말했습니다. 테슬라 주가는 시간 외 거래에서 초기에 4% 상승했으나, 발표 이후 상승분을 반납하고 하락세로 돌아섰습니다.
이 전기차 제조업체의 1분기 실적은 기존 자동차 사업과 미래 야망 사이의 격차가 벌어지고 있음을 보여주었습니다. 자동차 부문 총이익률은 개선되었지만, 회사는 아직 수익을 창출하지 못하고 있는 옵티머스(Optimus) 휴머노이드 로봇과 같은 새로운 벤처 사업에 수십억 달러를 쏟아붓고 있습니다.
2025년 말 잠시 테슬라를 제치고 세계 최대 전기차 제조업체로 올라섰던 중국의 BYD와 같은 경쟁사들과의 치열한 경쟁에 직면하면서 테슬라의 주가는 올해 14% 하락했습니다. 테슬라는 1분기에 분석가들의 기대치에 못 미치는 358,023대의 차량을 인도하며 핵심 사업에 가해지는 압박을 드러냈습니다.
분기 매출은 평균 판매 가격 상승과 서비스 부문 성장에 힘입어 전년 동기 대비 16% 증가한 223억 9,000만 달러를 기록했습니다. 회사는 완전자율주행(FSD) 소프트웨어의 활성 구독자가 전년 대비 51% 증가한 128만 명에 달한다고 보고했습니다. 순이익은 전년 동기 4억 900만 달러에서 4억 7,700만 달러로 증가했습니다.
전략적 전환을 가속화하기 위해 테슬라는 고가 모델인 모델 S와 모델 X의 생산을 중단했음을 확인했습니다. 캘리포니아 프리몬트 공장은 옵티머스 로봇 생산을 위해 전환되고 있으며, 회사는 "첫 번째 대규모 옵티머스 공장 준비가 2분기 중 곧 시작될 것"이라고 밝혔습니다.
일론 머스크 최고경영자(CEO)는 하드웨어 3(Hardware 3) 컴퓨터가 장착된 구형 테슬라 차량은 회사의 미래 "비감독" 자율주행 시스템을 사용할 수 없을 것이라고 명확히 했습니다. 그는 테슬라가 고객들이 차량을 업그레이드할 수 있도록 "할인 보상 판매" 프로그램을 제공할 계획이라고 말했습니다.
공격적인 지출 증가는 테슬라를 전기차 제조업체에서 AI 및 로봇 회사로 탈바꿈시키려는 경영진의 의지를 보여줍니다. 투자자들은 향후 분기 동안 옵티머스 공장 전환 진행 상황과 사이버캡(Cybercab) 및 로보택시(Robotaxi) 서비스에 대한 업데이트를 주시할 것입니다.
이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.