스텔란티스, 회생 계획의 일환으로 4개 핵심 브랜드에 자금 집중

스텔란티스는 5월 21일 발표 예정인 새로운 전략 계획에 따라 지프, 램, 푸조, 피아트 등 4개 핵심 브랜드에 투자의 대부분을 집중할 것이라고 관련 사정에 정통한 소식통이 전했습니다.

컨설팅 업체 올리버 와이먼(Oliver Wyman)의 파트너 마르코 산티노(Marco Santino)는 "시장 상황이 변한다면 일부 브랜드가 향후 그룹에 유용할 수도 있다"며, 일단 브랜드를 폐쇄하면 "다시 살려내기가 매우 어렵다"고 지적했습니다.

이번 조치로 4개 핵심 브랜드에 대한 자금 지원이 '실질적으로 증가'할 것입니다. 시트로엥, 오펠, 알파 로메오를 포함한 나머지 10개 브랜드는 지역 또는 국가 브랜드로 재배치될 예정입니다. 이는 지난 2월 전기차 계획을 축소하면서 단행한 222억 유로(261억 달러)의 비용 처리 이후 나온 조치입니다.

S&P 글로벌 모빌리티(S&P Global Mobility)의 데이터를 인용한 부품 공급사 포비아(FORVIA)에 따르면, 이번 전략적 전환은 시가총액이 210억 유로까지 떨어진 제조사의 시장 점유율과 기업 가치 하락을 반전시키는 것을 목표로 합니다. 안토니오 필로사 CEO가 추진하는 이 계획은 중국 자동차 업체들과의 치열한 경쟁과 1분기 생산량이 3.4% 감소한 글로벌 자동차 시장 상황에 대한 직접적인 대응입니다.

포트폴리오 다이어트

새로운 전략에 따라 판매량이 적은 브랜드는 4개 핵심 브랜드가 개발한 플랫폼과 기술을 사용하여 모델을 제작할 수 있는 자금을 지원받게 됩니다. 이를 통해 스텔란티스는 14개라는 업계 최대 규모의 브랜드 포트폴리오에 투자를 너무 분산시키지 않으면서도, 특정 시장에서의 브랜드 다양성을 유지할 수 있게 됩니다.

이 결정은 스텔란티스가 미국과 유럽 모두에서 시장 점유율을 회복하기 위해 고군분투하는 가운데 나왔습니다. 전임 CEO 카를로스 타바레스는 2021년 피아트 크라이슬러와 PSA의 합병 이후 브랜드 폐쇄에 저항해 왔지만, 새로운 경영진은 자본 배분에 있어 보다 집중적인 접근 방식을 취하고 있습니다.

전기차 미래 확보

전기차 전환 과정에서 어려움을 겪고 있음에도 불구하고, 스텔란티스는 장기적인 배터리 공급망 확보를 지속하고 있습니다. 최근 벌컨 에너지(Vulcan Energy)와 체결한 계약을 통해 스텔란티스는 10년 동안 12만 8,000톤의 수산화리튬을 공급받게 되었으며, 이는 해당 공급업체의 초기 단계에서 체결된 최대 규모의 계약입니다. 이번 행보는 테슬라, 포드, GM과 같은 경쟁사들에 맞서 유럽 내 원자재 공급원을 확보해야 하는 자동차 제조사들의 압박을 여실히 보여줍니다.

가장 수익성이 높은 브랜드로 초점을 재조정하는 것은 스텔란티스가 방대한 14개 브랜드 포트폴리오를 유지하기보다 수익성과 운영 효율성을 우선시한다는 명확한 신호입니다. 투자자들은 5월 21일 전략 발표회에서 구체적인 자본 배분 수치와 벌컨 에너지와의 10년 리튬 공급 계약 체결 이후의 전기차 전략 향방에 주목할 것입니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.