스텔란티스, 유럽 공장 4곳 매각 검토…중국 동풍자동차 잠재적 구매자로 부상

스텔란티스가 유럽 내 심각한 생산 과잉 문제를 해결하기 위해 공장 자산의 매각 또는 공유를 논의하며 대대적인 전략적 변화를 가속화하고 있습니다.

스텔란티스(Stellantis NV)는 유럽 내 4개 공장의 매각이나 파트너십을 통해 생산 과잉을 해소하는 방안을 검토 중이며, 중국의 동풍자동차그룹이 유력한 잠재적 파트너로 떠오르며 대륙의 자동차 제조 지형을 재편할 가능성이 제기되고 있습니다.

아돌포 우르소 이탈리아 산업부 장관은 이번 달 동풍자동차의 카시노 공장에 대한 관심을 언급하며 "이탈리아는 우리 국가에 투자하려는 외국인 투자자들에게 열려 있다"고 밝혔습니다.

관계자들에 따르면 검토 대상지는 프랑스 렌, 스페인 마드리드, 이탈리아 카시노에 위치한 공장들입니다. 동풍자동차 대표단은 이번 달 프랑스와 스페인 시설을 방문했으며, 이는 스텔란티스와 동풍 간의 파트너십 재개 논의가 진전되고 있음을 시사합니다.

이번 협상은 공동 차량 생산이나 하나 이상의 공장 매각을 포함할 수 있으며, 스텔란티스가 유럽에서 4개 공장 분량에 달하는 유휴 생산 능력으로 고심하는 가운데 진행되고 있습니다. 이번 거래가 성사될 경우 중국 자동차 제조업체의 유럽 내 대규모 확장을 의미하며, 5월 21일 스텔란티스의 자본시장의 날에 발표될 새 전략과 함께 지역 공급망과 고용에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

생산 과잉에 따른 구조조정

폭스바겐에 이어 유럽에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체인 스텔란티스는 대륙 전역에서 약 20개의 차량 조립 공장을 운영하고 있습니다. 현재 논의는 공유 생산 능력을 기술 접근권과 교환하는 핵심 제안을 중심으로 이루어지고 있으나, 공장 매각 역시 선택지로 남아 있습니다. 후보 공장을 여러 국가에 분산시키는 것은 지역 고용과 공급업체에 미칠 수 있는 충격을 완화하기 위한 방편으로 풀이됩니다.

후보 공장들의 상황은 제각각입니다. 이탈리아 중부의 카시노 공장은 수개월 동안 가동률이 현저히 낮은 상태인 반면, 프랑스 렌 공장은 신형 시트로엥 C5 에어크로스에 대한 강력한 수요를 맞추기 위해 인력을 증원하고 있습니다. 또한 스텔란티스는 파리 인근 푸아시 공장이 2028년 이후 차량 생산을 중단할 것이라고 이미 발표했으며, 이는 Lear Corp., Forvia SE, OPMobility와 같은 공급업체에 영향을 미칠 전망입니다.

유럽 내 거점 확보 노리는 중국 차업체들

동풍자동차에 이번 거래는 유럽 시장에서의 입지를 넓히는 중요한 발판이 될 것입니다. 과거 동풍자동차는 중국에서 스텔란티스와 합작 투자를 진행했으나 결국 어려움을 겪은 바 있습니다. 고위급 공장 시찰로 상징되는 이번 재협상은 양측 관계의 실질적인 회복을 보여줍니다. 다른 중국 자동차 업체들도 해당 시설에 관심을 표명한 것으로 알려졌습니다.

잠재적 파트너십은 자동차 산업의 복잡한 글로벌 공급망을 잘 보여줍니다. 예를 들어, 스티어링 시스템 공급업체인 중국 자동차 시스템(NASDAQ: CAAS)은 최근 실적 발표에서 스텔란티스의 전 세계 네트워크에 대한 판매가 북미, 남미 및 유럽 성장의 주요 동력이었다고 언급했습니다.

전략적 검토는 노동조합의 우려를 낳고 있습니다. 이탈리아 Fiom 노조는 5월 21일 자본시장의 날에 앞서 정부와의 면담을 요청하며 공장 및 일자리 유지를 보장하라고 촉구했습니다. 목요일에는 여러 노조가 구조조정에 항의하며 여러 스텔란티스 공장에서 시위를 벌였습니다.

이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.