펜타곤, 1.5조 달러 예산으로 자동차 업체 통한 무기 생산 확대 모색

트럼프 행정부는 1.5조 달러 규모의 국방 예산을 바탕으로, 글로벌 분쟁으로 고갈된 군수물자 비축량을 보충하기 위해 미국 자동차 제조업체 및 기타 산업 거두들의 상업용 공장 설비를 무기 생산으로 전환하는 협상을 진행 중입니다.

펜타곤의 한 관계자는 "국방부는 국방 산업 기반을 신속하게 확장하기 위해 가용한 모든 상업적 솔루션과 기술을 활용하는 데 전념하고 있다"며, 군이 "결정적인 우위"를 유지하도록 하는 것이 목표라고 강조했습니다.

이 사안에 정통한 관계자들에 따르면, 국방부 고위 관리들은 제너럴 모터스(GM)의 메리 바라 CEO와 포드의 짐 팔리 CEO와 예비 논의를 가졌습니다. 논의 대상에는 GE 에어로스페이스와 특수차량 제조업체 오시코시(Oshkosh)도 포함되었습니다. 오시코시의 운송 부문은 피트 헤그세스 국방장관이 군사 제조를 위한 "전시 체제"를 촉구한 이후 11월부터 펜타곤과 대화를 시작했습니다.

이러한 이니셔티브는 미국 주요 제조업체들의 수익 구조를 근본적으로 재편하여 국방 분야에서 상당한 신규 수익원을 창출할 수 있습니다. 투자자들에게 이 정책은 정부가 탄약 및 드론 제조와 같은 분야에서 비전통적인 국방 계약업체들과 고가치 계약을 체결하려 함에 따라 산업주에 대한 잠재적인 장기적 촉매제 역할을 할 수 있습니다.

온쇼어 생산을 위한 1.5조 달러의 추진력

상업 산업을 동원하려는 움직임은 펜타곤이 현대사에서 가장 큰 규모의 예산을 확보하려는 시점에서 나왔습니다. 1.5조 달러의 예산 요청에는 최근 이란과의 갈등과 진행 중인 우크라이나 전쟁으로 심화된 부족 문제를 해결하기 위해 탄약 및 드론 제조에 할당된 상당한 투자가 포함되어 있습니다. 2022년 이후 워싱턴과 NATO 동맹국들은 우크라이나에 막대한 양의 무기를 이전했으며, 이로 인해 미국 의원들 사이에서 국내 생산 능력에 대한 우려가 커졌습니다.

경영진과의 회담에서 국방부 관리들은 생산 증대를 국가 안보의 문제로 규정했습니다. 그들은 기업들이 무엇을 제공할 수 있는지뿐만 아니라, 계약 요건부터 입찰 프로세스에 이르기까지 더 많은 국방 업무를 수행하는 데 걸림돌이 되는 장애물이 무엇인지 묻고 있는 것으로 알려졌습니다. 이는 비전통적인 플레이어들이 국방 공급망에 진입하는 장벽을 제거하겠다는 분명한 의지를 나타냅니다.

인공호흡기에서 차량까지: 새로운 '민주주의의 병기고'

민간 제조업을 군사적 필요에 맞게 전환하는 전략은 디트로이트의 자동차 업체들이 폭격기와 트럭 생산으로 전환했던 제2차 세계대전 당시의 '민주주의의 병기고(Arsenal of Democracy)' 동원을 떠올리게 합니다. 더 최근의 사례로는 코로나19 팬데믹 당시 포드와 GM이 의료 기기 회사들과 협력하여 수만 대의 인공호흡기를 생산한 적이 있습니다.

현재 대부분의 군사 생산은 레이시온(Raytheon)이나 록히드 마틴(Lockheed Martin)과 같은 소수의 전통적인 국방 계약업체들이 담당하고 있지만, 많은 대형 산업체들도 이미 제한적인 펜타곤 계약을 보유하고 있습니다. 예를 들어 오시코시는 미국 군대와 동맹국을 위한 전술 운송 차량을 생산하지만, 105억 달러의 매출 중 대부분은 비국방 부문에서 발생합니다.

제너럴 모터스는 GM 디펜스 자회사를 통해 국방 분야의 입지를 점진적으로 넓혀왔습니다. 이 부문은 현재 쉐보레 콜로라도 픽업트럭을 기반으로 한 경형 보병 분대 차량(ISV)을 생산하고 있습니다. 또한 병력 수송 외에도 이동식 전원 공급원 및 지휘 센터 역할을 하도록 설계된 대형 차량인 험비(Humvee) 후속 모델의 강력한 제작 후보로 거론되고 있습니다. 이러한 프로젝트들은 현재 GM 전체 매출에서 차지하는 비중이 작지만, 펜타곤의 이니셔티브가 탄력을 받을 경우 성장 가능성이 크고 수익성 높은 사업 라인이 될 수 있습니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.