미국, 이란 봉쇄 조치 이후 유가 7% 이상 급등

평화 협상이 결렬된 후 미국이 이란에 대한 해상 봉쇄를 발표하면서 글로벌 유가가 7% 이상 급등했습니다. 이는 호르무즈 해협의 사실상 폐쇄로 인해 이미 휘청이고 있던 시장의 압박을 더욱 가중시키고 있습니다.

유라시아 그룹(Eurasia Group)의 애널리스트들은 일요일 보고서에서 "통행료를 내지 않는 선박에 대한 이란의 공격 위협이 계속되는 상황에서 미국의 봉쇄 발표는 해협을 통과하는 운송을 더욱 위축시킬 것"이라며, "물동량을 전쟁 전 수준의 10% 미만으로 유지시켜 유가에 지속적인 압박을 가할 것"이라고 분석했습니다.

글로벌 벤치마크인 브렌트유는 배럴당 7달러 이상 상승한 102.29달러를 기록했으며, 미국 주요 가격인 서부 텍사스산 원유(WTI)는 약 8달러 상승한 104.56달러에 거래되었습니다. 이번 급등은 최근 2주간의 휴전 기간 동안 발생했던 가격 하락분의 상당 부분을 되돌려 놓았습니다. 당시 휴전은 세계 석유의 5분의 1을 담당하는 핵심 수로를 통한 대규모 유조선 통행을 재개하는 데 실패했습니다.

트럼프 대통령의 성명에 따르면 월요일부터 시작될 예정인 이번 봉쇄는 이란이 해협에 대해 가진 영향력을 차단하고 원유 수출을 막는 것을 목표로 합니다. 이번 조치는 파키스탄에서의 평화 협상이 합의 없이 종료된 지 불과 몇 시간 만에 나왔습니다. 소비자들에게 있어 지속적인 고유가는 주유소에서의 가격 부담 완화를 늦출 것입니다. AAA에 따르면 현재 미국 일반 가솔린 가격은 갤런당 평균 4.13달러입니다.

의도적인 에너지 재편인가?

일부 분석가들은 이번 위기가 의도적인 움직임일 수 있다고 시사합니다. 캠브리지 대학교의 헬렌 톰슨(Helen Thompson) 교수는 블룸버그와의 인터뷰에서 이번 봉쇄가 세계 에너지 지도를 재설정하려는 트럼프 행정부의 의도적인 전략의 일부일 수 있다고 주장했습니다. 핵심 논지는 지속적인 고유가가 에너지 순수출국인 미국에는 이익이 되는 반면, 에너지 수입에 의존하는 경쟁국들에는 압박을 가한다는 것입니다. 톰슨 교수는 "트럼프 행정부는 세계를 자원 경쟁의 관점에서 바라보고 있다"며, 높은 에너지 비용이 경쟁국들의 AI 개발을 저해할 수도 있다고 덧붙였습니다.

톰슨 교수는 해협을 통과하는 선박에 대한 연방 보험 제공 계획을 미국이 조용히 폐기한 것을 증거로 꼽았습니다. 그녀는 이 조치가 정부가 "연료가 자유롭게 흐르는 것을 원하지 않는다"는 논리와 일치한다고 주장했습니다. 이러한 관점은 이번 갈등을 광범위한 자원 전쟁에서의 계산된 수로 재해석하며, 이를 베네수엘라와 그린란드 같은 에너지 자원 부국에 대한 행정부의 다른 이해관계와 연결시킵니다.

가격 상승에 따른 미국 수출 급증

시장 데이터는 이러한 논리에 직접적인 근거를 제공합니다. 다우 존스 마켓 데이터(Dow Jones Market Data)에 따르면 2월 28일 전쟁이 시작된 이후 미국 상장 에너지 기업들의 총 시가총액은 930억 달러 증가했습니다. 2026년 매출 전망치는 1.9조 달러에서 2.1조 달러로 상향 조정되었습니다.

이번 봉쇄는 미국 석유 출하량의 대대적인 증가 계획과 맞물려 있습니다. 조사 기관인 케플러(Kpler)에 따르면 미국의 원유 수출은 3월 일일 390만 배럴에서 4월에는 약 3분의 1 급증한 520만 배럴에 달할 것으로 추정됩니다. 트럼프 대통령은 미국이 현재 러시아와 사우디아라비아를 합친 것보다 더 많은 석유를 생산하고 있음을 공개적으로 강조하며, 전 세계로 석유를 운송하는 미국 유조선들은 "호르무즈 해협을 통과할 필요조차 없다"고 언급했습니다.

하지만 이 전략은 국내에서 날카로운 정치적 딜레마를 야기합니다. 가솔린 가격이 4년 만에 처음으로 갤런당 4달러를 넘어서고 디젤 가격이 사상 최고치에 근접하면서 행정부는 중간선거를 앞두고 커지는 압박에 직면해 있습니다. 백악관이 전략비축유(SPR)에서 1억 7천만 배럴 이상의 방출을 승인했지만, 분석가들은 이것이 오히려 미국산 원유를 외국 구매자들에게 더 매력적으로 만들어 유출을 증가시킬 뿐이라고 경고합니다.

이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.