중동 전쟁 리스크 항공업계 타격, 9개 공항 피해

중동 분쟁의 격화로 최소 9개의 민간 공항이 상당한 피해를 입었으며, 항공사들이 활발한 교전 지역을 통과해야 하는 상황이 되면서 상업용 항공에 재앙적인 사건이 발생할 수 있다는 우려가 커지고 있습니다.

가족 행사를 위해 이스라엘에서 미국으로 여행 중인 66세 은퇴 교사 사라 칸 샤피로(Sara Kahn Shapiro)는 "정말 편안하지는 않지만, 괜찮을 확률이 높다는 것을 알기에 여행을 하고 있다"고 말했습니다.

2월 28일 분쟁이 격화된 이후 이 지역 영공은 고위험 환경이 되었습니다. 항공 보안 업체 오스프리 플라이트 솔루션(Osprey Flight Solutions)에 따르면 미사일이나 드론 공격으로 최소 5대의 지상 계류 항공기가 피격되었습니다. 지속적인 위협으로 인해 이스라엘과 아랍에미리트 전역의 공항에서 공습 사이렌으로 인한 승객 대피와 서두른 이륙 등 혼란스러운 장면이 연출되었습니다. 한 사례에서는 텔아비브에서 아테네로 향하던 항공기가 미사일 경보가 울리자 활주로에서 이륙을 포기하기도 했습니다.

이러한 사건들은 세계에서 가장 분주한 여행 허브 중 하나가 직면한 위태로운 새로운 현실을 극명하게 보여줍니다. 항공사들은 미사일과 드론 위협을 피하기 위해 항로를 변경하고 있으며, 이는 비행 시간 연장과 연료비 증가로 이어지고 있습니다. 이스라엘의 벤구리온 공항은 운영 중이지만, 당국은 지난 3월 23일 리스크 완화를 위해 항공편을 시간당 1대로 제한하고 승객 수를 항공편당 50명으로 캡슐화하기도 했습니다. 일부 조치는 완화되었으나 상황은 여전히 유동적입니다. 이란군에 의해 상업용 항공기가 격추된 마지막 사례는 2020년 테헤란에서 이륙하던 항공기에 탑승했던 176명 전원이 사망한 사건이었습니다.

전쟁 지역 항행

항공사와 항공 교통 관제사들은 운영 유지를 위해 역동적인 전략을 구사하고 있습니다. 여기에는 보다 안전한 항공 회랑을 사용하고 고도를 조정하여 위협 구역 체류 시간을 최소화하는 것이 포함되며, 이는 놀라울 정도로 빠른 이륙과 착륙으로 이어질 수 있습니다.

승객들은 고통스러운 경험을 설명했습니다. 아부다비에서 런던으로 향하던 에티하드항공의 이른 아침 항공편은 미사일 경보로 인해 두 번 대피한 끝에 마침내 이륙했습니다. 또 다른 사건에서는 두바이에 착륙하던 한 승객이 드론에 맞아 불타는 인근 연료 탱크를 촬영하기도 했습니다. UAE는 승인되지 않은 타격 피해 이미지를 공유할 경우 징역형 및 최대 5만 달러의 벌금에 처하겠다고 경고하며 대응했습니다.

경고와 지속되는 여행

뚜렷한 위험에도 불구하고 많은 여행객들은 계획대로 일정을 진행하고 있습니다. 28세의 이스라엘 학생 가이 버만(Guy Berman)은 공습 사이렌으로 키프로스행 비행기가 지연된 후 "솔직히 말해서 다들 꽤 담담했다"며 "이에 민감하거나 두려움을 느끼는 사람이라면 지금 비행기를 타지 않을 것"이라고 말했습니다.

그러나 항공 안전 기관들은 강력한 경고를 내놓고 있습니다. 오스프리는 지역 거의 전체에 대해 극도의 위험 경고를 유지하고 있습니다. 유럽 항공 규제 당국은 사우디아라비아 서부와 오만의 고고도 항로를 제외한 중동 영공 진입 자체를 자제하라고 권고하며 한 걸음 더 나아갔습니다. 2020년 테헤란 추락 사고 유족을 대변하는 제이미 손백(Jamie Thornback)은 "결국 누군가는 맞게 될 것"이라고 경고했습니다.

이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.