메르세데스-벤츠 1분기 판매 감소, 중국 시장 개편 및 EV 경쟁 심화 영향

메르세데스-벤츠(MBG.DE)는 중국 시장에서의 제품 라인업 개편과 기존 경쟁사 및 전기차 라이벌들과의 경쟁 심화로 인해 2026년 1분기 판매가 감소했다고 발표했습니다.

4월 9일 로이터 통신에 따르면, 이 독일 자동차 제조업체는 중국 내 라인업 개편 과정에서 치열한 중국 시장 점유율을 추가로 잃었습니다. 이번 결과는 회사의 핵심 자동차 사업 부문에서 또 한 번의 분기별 판매 감소를 기록한 것입니다. 회사는 이번 분기의 구체적인 글로벌 판매 수치, 매출 또는 이익을 공개하지 않았습니다.

전반적인 하락세에도 불구하고 소형차 부문에서는 긍정적인 신호가 있었습니다. 오토모티브 뉴스(Automotive News) 보도에 따르면, 메르세데스 CLA의 판매 급증으로 프리미엄 소형차 세그먼트 전체가 13% 성장했습니다. 그러나 브랜드는 상당한 수익을 올린 라이벌들로부터 거센 도전에 직면했습니다. 메르세데스 GLC의 직접적인 경쟁 모델인 BMW의 인기 SUV X3는 1분기에 판매량이 58% 급증한 17,767대를 기록했습니다.

이러한 결과는 높은 가솔린 가격과 변화하는 EV 보조금 정책으로 어려움을 겪고 있는 글로벌 자동차 시장에서 메르세데스가 직면한 극심한 압박을 보여줍니다. 중국 시장에서의 판매 감소는 회사가 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 차량 포트폴리오를 새롭게 정비하고 있는 상황에서 특히 우려되는 부분입니다.

경쟁사들의 강한 성장세

메르세데스-벤츠의 주요 경쟁사 중 몇몇은 2026년을 강력한 판매 모멘텀으로 시작했습니다. 도요타의 새로워진 bZ 전기차는 판매량이 79% 급증한 10,029대를 기록했으며, 럭셔리 브랜드인 렉서스 RZ는 207%의 증가율을 보였습니다.

내연기관 시장에서는 램(Ram) 트럭 라인업이 25%의 판매 증가를 기록했고, 닛산의 SUV 및 트럭은 16% 상승했습니다. 위축되고 있는 스포츠카 부문에서도 포드 머스탱은 전년 대비 판매량이 50% 증가하며 환상적인 분기를 보냈습니다.

일부 기업에겐 가혹한 시장 상황

1분기는 다른 자동차 제조업체들, 특히 주요 연방 세액 공제가 폐지된 이후의 EV 분야 기업들에게 가혹한 시기였습니다. 스텔란티스(Stellantis)는 EV 판매가 급감하며 지프 왜고니어 S가 93%, 닷지 차저 데이토나가 88% 하락했습니다.

스텔란티스 소유의 다른 브랜드들도 타격을 입었으며, 알파 로메오의 판매는 53% 감소했습니다. 제너럴 모터스(GM)도 뷰익과 캐딜락 브랜드가 각각 33%와 26% 하락하며 힘든 분기를 보냈습니다.

또 다른 판매 감소 보고는 메르세데스-벤츠가 중국 전략이 성과를 거둘 것임을 증명해야 한다는 압박을 가하고 있습니다. 투자자들은 회사가 추세를 반전시키고 급부상하는 경쟁사들과 더 효과적으로 경쟁할 수 있을지 확인하기 위해 2분기 수치를 예의주시할 것입니다.

이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.