루프트한자, 이란 전쟁으로 항공유 가격 2배 급등하자 2만 회 항공편 감축

독일의 루프트한자가 10월까지 단거리 노선 2만 회를 취소할 예정입니다. 항공사 측은 이란 분쟁 시작 이후 항공유 가격이 두 배로 뛰면서 이번 조치로 4만 톤의 등유를 절약할 수 있을 것이라고 밝혔습니다. 이번 감축은 항공사의 가용 좌석 킬로미터(ASK)의 약 1%에 해당하며, 효율성이 낮은 구형 항공기 27대를 지상에 계류시키기로 한 이전 결정에 뒤이은 것입니다.

컨설팅 기업 RSM UK의 이코노미스트 토마스 퓨(Thomas Pugh)는 "아시아에서 그랬던 것처럼 대형 항공사들도 곧 뒤를 따를 것"이라며, 이번 취소 행렬을 "실제 진행 중인 수요 파괴"라고 평가했습니다.

루프트한자의 이번 조치는 운영 규모 축소를 강요받은 20여 개 항공사 중 가장 큰 규모입니다. 브리티시 에어웨이는 중동 노선을 줄이고 있으며, 라이언에어는 여름 일정의 최대 10%를 감축할 수 있다고 경고했고, KLM은 지난주 160편의 항공편을 취소했습니다. 급증하는 비용을 상쇄하기 위해 버진 애틀랜틱은 이미 일등석 티켓에 최대 360파운드의 유류 할증료를 추가했습니다.

이번 위기는 글로벌 에너지 흐름의 핵심 동맥인 호르무즈 해협의 봉쇄에서 기인합니다. 유럽연합(EU)은 항공유의 30~40%를 수입하며, 그 중 절반 정도가 중동에서 오기 때문에 유럽 대륙의 취약성이 극명하게 드러났습니다. 국제에너지기구(IEA)는 이르면 6월부터 실제 연료 부족 현상이 나타날 수 있으며, 이는 여름 성수기 여행 시즌에 광범위한 혼란을 초래할 것이라고 경고했습니다.

EU, 비상 대책 마련에 부심

에스컬레이션되는 위기에 대응하여 EU 교통 장관들은 항공 여행을 보존하기 위한 비상 조치를 논의하고 있습니다. 유럽위원회는 항공유 재고의 공동 관리와 회원국의 미국산 구매 확대 가능성을 포함한 패키지를 제시할 예정입니다.

아포스톨로스 치치코스타스(Apostolos Tzitzikostas) EU 교통 담당 집행위원은 "실제 공급 문제가 발생하면 비상 재고를 최적으로 활용해야 한다"며, 해협의 장기 봉쇄는 유럽 경제에 "재앙적"일 것이라고 경고했습니다. 네덜란드 정부 등 일부 관료들은 EU가 최소 5개월분의 등유 예비력을 보유하고 있다고 추정하지만, 다른 이들은 더 시급한 조치가 필요하다고 믿고 있습니다. ING의 수석 교통 이코노미스트 리코 루만(Rico Luman)은 DW와의 인터뷰에서 "비상 계획에서 연대 원칙이 중요하게 여겨지며, 실제로 이는 허브와 국가 간의 연료 공유로 이어질 것"이라고 말했습니다.

항공사들, 재무적 타격에 대비

비용 상승과 잠재적인 공급 감소의 결합은 항공사의 대차대조표를 압박하고 있습니다. 대형 여행사인 투이(Tui)는 분쟁으로 인한 불확실성을 이유로 이미 연간 이익 전망치를 하향 조정했습니다. 분석가들은 유럽 항공사들이 1분기 실적을 발표하기 시작하면서 연료비 상승과 노선 축소로 인한 재무적 고통이 확산됨에 따라 유사한 경고가 잇따를 것으로 예상하고 있습니다.

이와 극명하게 대조되는 행보로, 영불해협 운영사인 브리트니 페리의 CEO 크리스토프 마티유(Christophe Mathieu)는 유류 할증료를 부과하는 항공사들을 "자본주의의 용납할 수 없는 이면"이라며 비판했습니다. 그는 자사는 어떤 할증료도 추가하지 않겠다고 약속했으며, 이 조치로 인해 지난 2주 동안 7월과 8월 예약이 37% 급증했습니다. 이번 위기는 지정학적 안정과 저렴한 연료가 필수적인 항공업계의 운영 전제가 얼마나 취약한지를 보여줍니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.