TL;DR 호르무즈 해협 통과 선박에 통행료를 부과하려는 이란 의회의 새로운 법안은 '통행료 지불' 시스템을 공식화하고 있으며, 이는 글로벌 유가 상승과 지정학적 리스크를 고조시킬 수 있습니다.
이란 의회는 세계에서 가장 중요한 석유 운송 지점인 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 통행료를 부과하는 입법을 추진하고 있습니다. 이러한 움직임으로 인해 이미 일부 유조선들은 안전한 통행을 위해 경로를 변경하고 이란의 라라크 섬 인근에서 비용을 지불하고 있습니다.
정부 대변인의 공식적인 논평은 없었으나, 국영 매체에 따르면 3월 31일 이란 국가안보위원회를 통과한 이 법안은 "호르무즈 해협에 대한 이란과 그 군대의 지배력을 유지"하는 것을 명시적인 목표로 하고 있습니다.
법안은 이란 리알화로 통행료를 지불하는 시스템을 제안하며 미국, 이스라엘 및 이란 제재에 참여하는 모든 국가의 선박 통과를 금지하고 있습니다. 전 세계 일일 석유 소비량의 약 5분의 1을 담당하는 이 수로에 즉각적인 비용과 규제 부담이 더해지면서, 올해 이미 약 15% 상승한 브렌트유 가격이 더욱 치솟을 위험이 커졌습니다.
이러한 수수료의 제도화는 글로벌 해운 규범에 대한 직접적인 도전이며, 에너지 공급망의 리스크 재평가를 강요할 수 있습니다. 해운사들이 이란에 비용을 지불할 것인지, 제재를 위반할 것인지, 아니면 아프리카를 우회하는 더 길고 비싼 경로를 택할 것인지 선택해야 하는 상황은 이미 인플레이션과 싸우고 있는 세계 경제에 새로운 불확실성을 주입합니다.
추가 승인이 필요한 이 법안은 논란이 되는 계획에 지역적 지지를 확보하기 위해 오만과 협력하여 공동 법적 프레임워크를 구축 중입니다. 그러나 법안의 핵심은 글로벌 해상 물동량의 상당 부분과 직접적인 대결 구도를 형성하는 데 있습니다. 제재 가담국 선박에 대한 금지 조치는 유럽과 아시아의 주요 해운사들을 서방의 제재 준수와 페르시아만에서 가장 효율적인 경로 확보 사이의 어려운 선택으로 몰아넣고 있습니다.
법안 통과 전임에도 시장 참여자들은 이미 새로운 현실에 적응하기 시작했습니다. CNBC 보도에 따르면, 점점 더 많은 유조선들이 주요 항로를 벗어나 이란 라라크 섬 인근 경로로 우회하기 시작했습니다. 이러한 사실상의 경로 변경은 해운사들이 이슬람혁명수비대 해군이 통제하는 해역에서 안전한 통행을 보장받기 위해 비공식적인 지불 시스템을 수용하고 있음을 시사합니다. 새로운 입법은 이러한 기존의 비공식 관행을 국가가 승인한 구조적인 수익원으로 공식화하려는 의도로 보입니다.
이 새로운 통행료는 에너지 시장에 직접적인 비용 증가, 규제 준수 리스크, 공급망 취약성 강화라는 세 가지 충격을 줍니다. 추가된 통행료 비용은 가치 사슬을 타고 전가되어 소비자 에너지 가격의 인플레이션 압력으로 이어질 가능성이 높습니다. Frontline 및 Euronav와 같은 상장 해운사들에게 이란에 비용을 지불하는 것은 2차 제재를 유발하거나 주주들의 반발을 살 수 있는 심각한 문제입니다. 궁극적으로 새로운 규칙을 둘러싼 모호성과 중단 가능성은 원유에 대한 새로운 리스크 프리미엄을 생성하며, 정책이 유지되는 한 유가의 하한선을 높이는 지지 요인이 될 것입니다.
이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
