이란의 전 세계 석유 공급 20% 장악, 미국 경제 위협

이란이 전 세계 에너지 공급량의 5분의 1을 실어 나르는 수로인 호르무즈 해협을 사실상 장악하면서 인플레이션과 연료비를 끌어올려 미국 경제에 상당한 압박을 가하고 있다고 리언 패네타 전 국방장관이 금요일 밝혔다. 이러한 취약한 상황으로 인해 자유로운 통행 복구가 외교 협상의 핵심 과제가 되었다.

백악관 비서실장을 지내기도 했던 패네타는 "테헤란의 해협 통제는 강력한 레버리지를 제공한다"고 말했다. 그는 자유 통행 복구의 중요성을 강조하며, 봉쇄를 막기 위한 조기 군사 행동의 부재에 의문을 제기했다.

유가는 긴장 상태에 매우 민감하게 반응하고 있다. 수요일 발표된 불안정한 휴전 소식에 배럴당 110달러 이상에서 급락한 이후, 브렌트유와 서부 텍사스산 원유(WTI) 선물 가격은 모두 96달러 근처에서 맴돌고 있다. 이는 분쟁이 시작되기 전인 2월 하순의 65~73달러 범위보다 현저히 높은 수준이다.

지속적인 리스크 프리미엄은 휴전의 지속 가능성에 대한 시장의 깊은 회의론을 반영한다. 파이낸셜 타임즈에 따르면 이란이 통과 선박에 배럴당 1달러에 해당하는 통행료를 공식화할 수 있다는 보고가 있으며, 이는 에너지 비용을 영구적으로 높게 유지하고 테헤란에 강력한 경제적 무기를 쥐여줄 위협이 되고 있다.

글로벌 무역에 미치는 영향

공식적인 통행료가 시행되지는 않았지만, 로이즈 리스트 인텔리전스(Lloyd's List Intelligence) 분석가들은 이란 혁명수비대가 이미 '사실상의 통행료 징수 체제'를 구축했다고 보고했다. 이는 상업적 해운에 냉각 효과를 일으켰으며, 마린 트래픽(Marine Traffic) 데이터에 따르면 해협을 통과하는 일일 선박 통행량은 하루 100척 이상에서 4월 평균 단 10척으로 급감했다.

캐피털 이코노믹스(Capital Economics)의 닐 시어링 수석 이코노미스트는 CBS 뉴스와의 인터뷰에서 "석유 가격 측면에서 시장에는 영구적인 리스크 프리미엄이 존재하게 될 것"이라며 "이로 인해 유가가 더 높은 수준에서 유지되는 세상에 살게 될 것으로 생각한다"고 말했다.

불안한 시장

전략적 경로의 거의 완전한 폐쇄는 에너지 시장을 뒤흔들었으며, 실물 거래자들은 걸프 지역에서 화물을 찾기 전 휴전이 유지될 것이라는 더 명확한 신호를 기다리며 신중을 기하고 있다. 석유 시장 분석 업체 반다 인사이트(Vanda Insights)의 설립자 반다나 하리는 "조만간 유의미한 재개방이 이루어질 가능성은 희박해 보인다"고 말했다.

이러한 불확실성을 반영하여 골드만삭스는 2026년 2분기 브렌트유 전망치를 배럴당 99달러에서 90달러로 하향 조정하며, 즉각적인 전쟁 위험 감소는 인정하되 완전한 정상화로 보지는 않았다. 호르무즈 해협이 마지막으로 크게 위협받았던 1980년대 '유조선 전쟁' 당시 유가는 불과 몇 달 만에 두 배로 뛰었으며, 이는 지역적 불안정이 얼마나 빨리 세계 경제 충격을 유발할 수 있는지에 대한 역사적 전례가 된다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.