Key Takeaways:
- 1분기 매출 7억 9,520만 달러를 기록해 전년 대비 13% 감소했으며 시장 예상치를 하회했습니다.
- 1년 전 2,130만 달러 흑자에서 2,800만 달러 영업손실로 전환되었으며, 3,000만 달러의 관세 비용이 반영되었습니다.
- 수주액이 전 분기 대비 7% 증가하며 지게차 제조업체의 수요가 안정화될 가능성을 시사했습니다.
Key Takeaways:

하이스터-예일(NYSE: HY)은 1분기 매출이 전년 대비 13% 감소함에 따라 약 3,000만 달러의 관세 영향으로 인해 2,800만 달러의 영업손실을 기록했다고 발표했습니다.
클리블랜드에 본사를 둔 이 회사는 3월 31일로 종료된 3개월간의 매출이 7억 9,520만 달러로, 전년 동기의 9억 1,040만 달러에서 감소했다고 밝혔습니다. 이는 전년 대비 3.5%의 소폭 매출 감소를 예상했던 분석가들의 기대치를 밑도는 결과입니다.
2025년 1분기 2,130만 달러의 영업이익에서 적자로 전환된 주된 원인은 관세 비용과 더불어 가벼운 저가형 트럭 위주로의 제품 믹스 변화 때문이라고 회사 측은 설명했습니다. 13%의 매출 감소는 지난해 같은 분기에 기록된 13.8% 감소에 이어 하락세가 지속되고 있음을 보여줍니다.
이번 실적은 산업 및 기계 분야의 일부 경쟁사들과 대조를 이룹니다. 테렉스(NYSE: TEX)는 최근 매출이 전년 대비 40.6% 증가한 17억 3,000만 달러를 기록하며 예상치를 상회했습니다. 스탠리 블랙앤데커(NYSE: SWK)와 포티브(NYSE: FTV) 역시 완만한 매출 성장을 기록했습니다.
부진한 분기 실적에도 불구하고 하이스터-예일은 전 분기 대비 수주액이 7% 증가했다는 점을 강조하며, 이를 2025년 3분기 주기적 저점 이후의 '초기 안정화' 신호라고 설명했습니다. 이는 지난 2년 동안 월스트리트의 매출 예상치를 여러 차례 하회한 이후 나온 결과입니다. 2012년 나코 인더스트리(Nacco Industries)에서 분사된 이 지게차 제조업체는 바차트(Barchart)의 분석에 따라 장기간 시장 수익률을 하회해 왔습니다.
가이던스 미달로 인해 회사는 비용 관리 및 수요 변화 대응에 대한 압박을 더 크게 받을 것으로 보입니다. 투자자들은 분기별 수주 증가가 향후 분기의 매출 개선 및 흑자 전환으로 이어질지 주목할 것입니다. 회사의 다음 실적 발표는 8월 초로 예정되어 있습니다.
이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.