호르무즈 해협 물동량 96% 급감, 통과 선박 단 5척에 불과

쿠퍼 영국 외무장관은 지난 24시간 동안 호르무즈 해협을 통과한 선박이 단 5척뿐이라고 보고했습니다. 이는 세계에서 가장 중요한 에너지 병목 지점의 교통이 거의 완전히 중단되었음을 확인하는 것이며, 글로벌 공급 충격을 가속화할 위험이 있습니다.

농업 경제 연구 그룹 팜독(Farmdoc)의 제럴드 마샹(Gerald Mashange)은 최근 분석에서 "전쟁이 주요 원자재의 생산이나 이동에 중요한 지역을 방해할 때, 시장이 공급 충격의 지속 기간을 평가하기도 전에 가격이 먼저 급등하는 경우가 많다"고 기술했습니다.

선박 통행량의 급격한 감소는 이번 중단의 심각성을 보여주는 명확한 정량적 척도를 제공합니다. 일일 통과 선박은 2월 평균 129척에서 단 5척으로 줄었으며, 이는 이전의 어떤 중단 사태도 압도하는 96%의 감소 수치입니다. 이러한 붕괴는 치솟는 보험 비용으로도 확인됩니다. 유조선의 전쟁 위험 보험료는 선가 대비 약 0.25%에서 3.5%~10% 범위까지 상승했습니다. 시장 보고서에 따르면 많은 경우 아예 보험 가입이 불가능한 상태입니다.

해협은 전 세계 해상 석유 무역의 약 25%, 액화천연가스(LNG) 무역의 19%를 담당하고 있어 이번 봉쇄는 글로벌 에너지 시장에 엄청난 압박을 가하고 있습니다. 이 물동량의 약 80%가 아시아로 향하기 때문에 이번 중단은 아시아의 주요 경제 대국들에 불균형적으로 큰 영향을 미칩니다. 두바이유와 같은 현물 원유는 이미 브렌트유 선물 대비 상당한 프리미엄이 붙어 거래되고 있으며, 이는 최종 사용자들이 벤치마크 가격보다 더 높은 가격을 지불하고 있음을 시사합니다.

시장은 이제 전략 비축유 방출과 정책 면제 등 여러 일시적인 공급 조치가 만료되는 4월 중순에 중요한 변곡점을 맞이하게 됩니다. 이러한 완충 장치가 없다면 기존의 공급 부족은 극적으로 확대되어 가격 변동성 위험이 더욱 커질 수 있습니다. 현재의 상황은 2022년 러시아의 우크라이나 침공 초기 단계와 유사하며, 당시 유럽은 러시아산 가스와 석유에서 벗어나기 위해 느리고 비용이 많이 드는 에너지 공급망 재구조화를 거쳐야 했습니다.

미국이 파키스탄과 같은 중개자를 통해 이란과 휴전 가능성을 타진하고 있는 것으로 알려졌으나, 테헤란 측은 직접 대화를 부인했습니다. 미국 정보당국은 이란의 합의 의지가 거의 없다고 보고 있어 지정학적 위험은 계속 높게 유지되고 있습니다. 제한적인 우회로와 이미 발생한 걸프 지역 에너지 인프라의 막대한 피해로 인해, 해운이 안전하게 재개될 수 있는 신뢰할 만한 긴장 완화가 이루어질 때까지 시장은 계속해서 불안한 상태를 유지할 것으로 보입니다.

이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.